自2021年起，印尼方面將對中方增加煤炭出口，同時還會和中方進行加工技術領域方面的合作，並進行相關投資。而近日，中印尼兩國已經簽署了爲期3年的煤炭供應協議，我國將會進口大約15億美元的印尼煤炭。

在對華出口煤炭上，根據相關數據顯示，因受疫情影響，相較2019年，2020年前3季度下滑9億美元。而過去，從2015年到2019年，印尼對中方出口的年煤炭總量翻倍增長，從7300萬噸增到了1.38億噸，也因此，在動力煤出口方面，印尼一躍成了世界之最。

自2016年時候起，我國做出了嚴格的管控相關政策，使得自產的煤炭產量下降，而把國外的進口煤炭增量保持得比較穩定。我國進口煤炭在今年的前3個季度中一共有2.39億噸的動力煤。這次中印尼所簽署的相關協議中，其對外供給我國的大多數都是動力煤。

動力煤的質量比較低，是煤炭中最容易獲得的，可以用於火力發電的基礎原料，而我國的市場特徵之一正是需要類似這種量大便宜又穩定的資源。

而另一邊，來自於澳方的數十艘貨船一直無法通過我國的海關，停滯了很長的時間，一兩週到一兩月不等。貨船上裝載的是該國所產的煤炭。

近段時間，中澳之間有着激烈的貿易衝突，澳方也做出了不少傷害我國情感、損害我國利益的事來，所以很多人認爲這是我國對澳的還擊，有意的制裁，目的是爲給澳方當局敲個警鐘。

現如今，對於進口來源地和各來源地份額，我國的煤炭行業有意識進行調整，對這組數據中不難看出來：俄方今年上半年增長了10%對華煤炭量，有1625萬噸，下半年10月份，已經超過了印尼，俄方成爲了對我國出口動力煤最多的一個國家。此外，今年9月份，在蒙古對外所出口的465萬噸煤炭中，有96%是出口給中企。

對於澳大利亞，我國在10月份時已經大幅度減少了對澳洲煤炭的進口，這已經等於給該國敲了個警鐘，但莫里森並沒有重視，雖說了不少改善中澳關係的話，但都是空話，實際上並沒做出什麼行動來，毫無誠意可言。澳廣播公司則還自信的認爲，中國最大的海運煤炭供應國就是澳洲莫屬，由此可以預見，這種情況依然會持續下去。

我國已經制裁了澳方大麥、紅酒，而有傳言將制裁該國銅礦、龍蝦、糖、木材等。總之，我國正在對該國出手，並慢慢關上了那扇門，如果澳方還是不思悔改，沒有半點誠意，它的時間已經剩得不多。

該國再對中澳關係不重視不友好，其下一個制裁的對象正是煤炭，如果該國再我行我素，一旦失去我國的市場，將會在煤炭的出口上陷入尷尬局面。日本是無法幫它消化的，美國自身作爲一個能源出口國，也沒有多大的可能能夠消化澳洲煤炭，甚至美國還有可能會趁機出手，搶佔澳洲煤炭在中方市場的份額，到時候澳洲再後悔也來不及了。

澳本身是一個資源出口型國家，但莫里森當局卻因站隊美和爲少數政客的利益，不顧國內民衆的利益，做出錯誤決定，對我國態度相當不友好，十分的任性。而做出錯誤決定後，該國還想和我國死纏爛打到底？但這顯然無法實現。甚至，該國不僅不知早點改過，還試圖通過西方的輿論，對我國進行抹黑，拿出了強硬的態度，沒有意識到自己不自量力。而現在，留給澳的時間已不多，繼續這樣下去，只會自討苦喫。