“司機大哥，我要去xxx，麻煩快點，趕時間！”

“要交班了！”

嗯，我們要相信司機大哥不是故意耍流氓，也要體諒司機大哥的辛酸，左穿右插加塞、怒懟得費多少精力，容易麼？再說人家堂堂CBD車神，整天對着你們這些學員水平的蟻民，容易麼？作爲一個打通城市CBD脈絡的出租車司機，區區一句“交班”能叫拒載麼？出租車司機也要追求生活質量的好麼！嗯，出租車司機的良好形象太深入人心了，以致廣受好評，長得帥人品好，關鍵是車開得快，近乎零瑕疵。

不過，可不是每個出租車司機都像天朝司機大哥那般高素質，當中不少是典型的Bad Boy，就好像日本Orange車隊的出租車司機，不務正業，又不去城市CBD載客，又不虛心練習一下加塞神技，整天不學無術玩燒胎拉煙，萬一撞壞車影響生計就麻煩了，太不像話了，簡直不能忍！

圖：僞裝成四門出租車的漂移車，長期在Ebisu賽道接客，居然不去CBD載客，太過分了！

說的就是Orange車隊的老司機末永直登(Naoto Suenaga)，好好的D1漂移車手不認真做，竟然搭載乘客在Ebisu賽道漂移。Orange車隊將一輛四門豐田JZX110 Mark II改裝成漂移車，車內安裝了四張賽車座椅，可以同時搭載三名乘客上賽道漂移，妥妥的四門漂移出租車，不過這輛JZX110 Mark II漂移車只在Ebisu賽道接客。隊內的司機不止末永大叔一人，還有D1漂移車手熊久保信重（Nobushige Kumakubo），另外還有一輛Chaser出租車，這個陣容足以將Ebisu賽道弄得煙霧瀰漫了。至於車費方面，每人2,5000日元車費+500日元保險，就可以享受末永大叔的漂移神技了。

圖：爲了多載兩名乘客，居然後排也裝上賽車座椅，大家都是出租車司機，爲什麼末永大叔你那麼拼，就不會隨便編個理由說後排不載客！

圖：沒有安裝漂移賽車專用的液壓手剎，也能做出漂亮的大角度漂移動作，末永大叔的漂移技術槓槓的。

圖：豐田JZX110 Mark II漂移車的水箱、中冷、渦輪和ECU都經過改裝。

當被問到爲何閒來無事搞來一輛四門JZX110 Mark II漂移車，末永直登表示現在漂移越來越流行了，很多人都想嘗試一下漂移到底是怎樣的感覺，不過不是每個人都有屬於自己的漂移賽車，或者有些人想買一輛漂移賽車之前先感受一下漂移。如果用雙門的Silvia漂移賽車一個挨一個帶他們上賽道漂移，需要花太多時間了，操作起來也比較痛苦。但如果用一輛四門漂移賽車，事情就簡單多了，一次就能坐三名乘客，因此Orange車隊打造了這輛豐田JZX110 Mark II漂移賽車。

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