B級車作爲合資品牌最重要的市場，是各大廠家都不願意放過的重大車型。但是隨着我國汽車市場的發展，B級合資車出現了兩級分化的趨勢，雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特、天籟幾乎獨攬整個B級車市場，而曾經熱銷的蒙迪歐、君威、邁銳寶如今都表現一般。但是相比法系品牌來說，美系B級車憑藉較高的優惠，目前仍能存活，其中，邁銳寶憑藉較低的定價、較高的優惠，成爲了如今最便宜的入門B級車。尤其是之前無人問津的1.3T三缸車型處於清庫階段，售價僅10.49萬元，甚至比一些A車還便宜。

如今這一代的邁銳寶XL的上市時間也不短了，在外形上面有一定的劣勢，好在其採用經典的家族式設計語言，也算比較耐得住時間的考驗。前臉的設計流動性很強，打破了這一級別車常有的中規中矩；中網的第一根鍍鉻飾條彷彿海草一般，貫穿前臉的縱向部分，拉扯着採用燻黑式處理的不規則大燈。

編者認爲，邁銳寶XL的側面設計是整個外形中比較出彩的一部分。邁銳寶XL是同級別車型中較早採用運動化設計理念的一款，而經歷多次的升級換代後，這款車的運動屬性不減，在此基礎上還增添了對車身輪廓的勾勒，更具設計感；車身整體造型偏低趴，側面看來前低後高的車身造型確實讓運動氣息增強了不少。

尾燈、排氣管等元素在有限的尾部空間顯得比較緊湊，略微上翹的“臀部”設計倒有那麼些意思。

邁銳寶XL的長寬高分別爲4933/1854/1476mm，軸距爲2829mm，處於B級車的標準水平位置，空間自是十分寬敞，後備箱空間在常規狀態下也有520L，將後排座椅按比例放倒後，裝載空間更是能夠進一步提升。

雖然是B級車的車身，但是邁銳寶XL的起售價僅在15.49萬元，別提多地還有兩萬左右的優惠了，可想而知，它的存在會給A級車帶來多大的威脅，畢竟速騰、思域、卡羅拉等A級車的起售價也快趕上邁銳寶XL了。

邁銳寶XL的內飾設計比較平庸，與當下講究的科技感、時尚感亦或是年輕態似乎並不沾邊。中規中矩的三幅式方向盤、經典的儀表盤、半嵌入半懸浮式的小尺寸中控屏都顯得略微“古老”了。配置方面，全系車型搭載了一臺8英寸的觸控式液晶屏，支持手機互聯、部分車型支持車聯網、GPS導航等功能，低配車型具備6個揚聲器，高配升級爲9個；自動空調，帶有後座出風口，溫度分雙區控制；全系真皮座椅、搭載可開啓全景天窗；具有定速巡航、後駐車雷達等功能；安全方面還有八個安全氣囊以及胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制等等配置。

動力上，邁銳寶XL535T車型搭載的是一臺1.3T的渦輪增壓發動機，最大馬力165PS，最大扭矩240N·m，雖是1.3T排量，但是參數上比較優越；此外，邁銳寶XL550T車型搭載的則是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241PS，最大扭矩350N·m，這款發動機支持智能可變缸技術，是一款用在通用多款車型上已經十分成熟的發動機，當然也更讓人放心。