預算內能滿足舒適（家用）、輕度越野兩點要求的SUV建議考慮價格低一些的指南者，這臺車排量小、油耗低、脫困能力在SUV裏性能不俗；不在意油耗的話推薦一臺氣場十足的C級準ORV，舒適和性能兼備就是油耗高。

首先看普通代步“淺越野”型的指南者，具體版本推薦自動四驅榛享版，指導價21.58萬優惠有20萬能落地；車身尺寸4415*1819*1645、軸距2636mm，緊湊型五座SUV。車身結構是承載式也就是一般理解的轎車化籠式車身，這種車身剛性比較差並不適合頻繁的中重度越野，指南者的抗扭剛度可能還不足15000N·m/°，偶爾玩一玩沒有問題但過於頻繁會傷車。

動力搭載1.4T渦輪增壓發動機+9AT手自一體變速箱，日常代步性能算同排量中等偏上，不會感覺到弱但也不算很強勁，重點看四驅：

指南者的四驅結構與普通的AWD適時四驅沒有區別，僅是一組多片式離合中央限滑差速器，這種結構的四驅想要獲得良好的通過性就得有可靠的電子制動輔助限滑，實際駕駛測試指南者也確實做到了。電子制動力很強單輪脫困輪胎稍微打滑就能通過，實際表現有某些有兩組主動限滑的SUV還要可靠一些。

四驅的可靠主要得益於吉普的ADi四驅系統，這套系統提供了泥地、沙地、雪地以及模擬鎖止1擋的4L四驅低速擋，在不同輪胎附着力的路面切換檔位可以實現不同程度的扭矩輸出，合理的扭矩輪胎是沒那麼容易打滑的；PTU可以斷開並制動傳動軸，兩驅狀態下傳動軸不轉還能起到節油作用，這點一般適時四驅SUV做不到，所以輕越野代步JEEP-指南者可以作爲首選。

1.4T+9AT既沒有其他版本乾式雙離合的高故障率也沒有2.4虎鯊發動機燒機油的問題，推薦會基於負責的態度。

硬派代步高油耗型可中度越野SUV推薦榮威Rx8，具體版本建議考慮四驅旗艦版，車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm；這臺車是非承載式車身有獨立大量車身剛性很高，而且整車視覺感受也很高，寬寬大大的挺有眼緣。

不過大車註定要用大排量發動機、大排量發動機一定會有高油耗，Rx8的動力爲2.0T渦輪增壓汽油機，最大功率165kw、峯值扭矩360牛米，匹配6擋手自一體變速箱動力表現不差，綜合路況平均油耗12L/100km左右。

四驅結構爲全時四驅，分動箱有扭矩放大擋、後橋配備伊頓式差速鎖，輔助電子限滑脫困能力不俗。這套四驅系統對路況的適應能力遠比作爲SUV的指南者更強，在4L模式下扭矩可以放大不會因爲動力的不足而不能脫困，這臺車是可以中度或改裝後重度越野的。

內飾方面用料做工也算精細，不在意油耗的話這臺車能帶來挺不錯的用車感受。

預算內代步越野9:1建議考慮指南者，20萬以下優勢明顯；代步越野5:5建議考慮榮威Rx8，油耗開支高一些也不就是一包煙嗎，有得必有失反之也相同，如何選擇自己斟酌吧，供參考。

#指南者#車身#SUV收藏

1.4T+9AT既沒有其他版本乾式雙離合的高故障率也沒有2.4虎鯊發動機燒機油的問題，推薦會基於負責的態度。

硬派代步高油耗型可中度越野SUV推薦榮威Rx8，具體版本建議考慮四驅旗艦版，車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm；這臺車是非承載式車身有獨立大量車身剛性很高，而且整車視覺感受也很高，寬寬大大的挺有眼緣。

不過大車註定要用大排量發動機、大排量發動機一定會有高油耗，Rx8的動力爲2.0T渦輪增壓汽油機，最大功率165kw、峯值扭矩360牛米，匹配6擋手自一體變速箱動力表現不差，綜合路況平均油耗12L/100km左右。

四驅結構爲全時四驅，分動箱有扭矩放大擋、後橋配備伊頓式差速鎖，輔助電子限滑脫困能力不俗。這套四驅系統對路況的適應能力遠比作爲SUV的指南者更強，在4L模式下扭矩可以放大不會因爲動力的不足而不能脫困，這臺車是可以中度或改裝後重度越野的。

內飾方面用料做工也算精細，不在意油耗的話這臺車能帶來挺不錯的用車感受。

預算內代步越野9:1建議考慮指南者，20萬以下優勢明顯；代步越野5:5建議考慮榮威Rx8，油耗開支高一些也不就是一包煙嗎，有得必有失反之也相同，如何選擇自己斟酌吧，供參考。

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