【野火財經】新能源汽車無疑是今年資本市場最火熱的概念股。先後上市的蔚來、小鵬和理想，今年都是大漲，讓投資者們收益滿滿。A股企業和新能源概念沾邊的也是紛紛大漲，更別說龍頭公司。

相對而言，傳統車企在今年因爲銷量下滑，受到新能源汽車概念衝擊，在資本市場上受到冷遇。眼看着這波風口席捲市場，它們應該怎麼辦？唯有自己下場造車！

根據上汽集團、張江高科11月26日晚間公告，兩家在A股上市的公司與恆旭資本共同出資設立上海元界智能科技股權投資基金合夥企業（有限合夥），專項投資於上汽集團自主高端智能純電汽車項目。

基金認繳出資總額爲72億元，其中張江高科認繳出資18億元，持有其25%份額；上汽集團認繳出資53.99億元，持有74.986%份額；恆旭資本認繳出資100萬元，持有0.014%份額。

該基金擬計劃與阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司專項投資於高端智能純電汽車項目（暫定名智己汽車）。

據介紹，項目定位高端純電動市場，將全新打造電子電器架構，從底層打通整車與駕乘體驗高度相關的電子控制單元，應用數據驅動，聚焦客戶感知，重構用戶體驗，鼓勵用戶進行高度自定義，實現汽車智能化寬度和深度的突破。

“智己汽車”項目爲上汽集團代號爲“L”項目，該項目兩年前便開始籌備，主打高端智能新能源汽車，被上汽內部視爲“一號工程”。消息稱，“L”項目組由上汽集團董事長陳虹掛帥，總裁王曉秋任總指揮，副總裁兼CFO衛勇、副總裁兼總工程師祖似傑等高管也悉數進入組內。可見，公司上下對該項目極其重視。

參照蔚來、小鵬和理想汽車，想要造新能源汽車，沒有200億元以上是幹不好的，所以阿里巴巴最後要投資多少，也爲外界期待。

上汽集團本身就是國內車企頭部企業，轉型新能源也不意外。而阿里巴巴再次投資電動車領域，顯得意味深長。這似乎表明，阿里巴巴也耐不住寂寞，想要親自下場，和上汽集團一起造車。爲什麼這麼說呢？

阿里巴巴前離職高管何小鵬參與創立的小鵬汽車，阿里巴巴淘寶中國在小鵬汽車上市前，從A輪投資到C輪，共計4.57億美元，IPO時阿里巴巴再投資1億美元，累計獲得大約1.92億元（9600萬份ADS），總持股成本爲5.57億美元。

而截至11月26日，小鵬汽車股價爲64.27美元/ADS，和發行價15美元相比，累計漲幅爲328%。這意味着阿里巴巴持股小鵬汽車的股票累計市值爲61.7億元，賬面收益爲56.13億美元，合計人民幣大約是370億元！賬面收益率爲1008%，超過10倍。

當然，由於小鵬汽車8月底剛上市，作爲第二大股東，阿里巴巴持股只有等到半年後才能出售，現在計算的收益還只是紙面上的財富。但是即便如此，新能源汽車概念這麼火爆，阿里巴巴到解禁時也還會是大賺，因爲總持股成本很低，只有每股2.9美元。

雖然投資小鵬汽車賺很多，但是阿里巴巴並不滿足於投資，還想自己造車，這次聯手上汽集團，也是實力不俗。一個是國內最大市值公司，一個是上海最大市值國企，雙方最後能擦出什麼火花？無疑爲外界所期待。