天越來越冷了，風吹得有些刺骨。很多北方的車主恐怕都已經穿上了秋褲了吧。不過，冬天不只是人要保暖，對於天天保護着我們風雨無阻的愛車來說，也要做好養護措施。這不，一到冬天，就有很多車主會問：防凍液要不要換上？在大部分車主的觀念裏，防凍液似乎就是用於冬天防凍的，只有冬天纔會想到去關注，但其實這是不對的！

* 什麼是防凍液？

汽車防凍液，又被稱作“不凍液”，全稱應該叫汽車防凍冷卻液。防凍液由防凍添加劑及防止金屬產生鏽蝕的添加劑和水組成的。不過，防凍液最重要的貢獻可不是防凍，其實是散熱。防凍液就是是發動機的冷卻液，它平常在發動機水道和散熱水箱中循環流動，幫助發動機散熱。可以把防凍液看成是愛車發動機熱量的搬運工，只不過，冷卻液在冬天有防凍的功效，所以人們俗稱它爲“防凍液”。

防凍液可以防止冬季管路內的冷卻水結冰而脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。在夏季，防凍液憑藉較高的沸點，從而避免“開鍋”的現象。

* 防凍液多久換一次？

很多車主都有這樣的誤區，以爲冬天天氣冷，擔心防凍液會結冰，所以需要換。但其實並不然。

防凍液的成分裏有一種防腐添加劑，它能夠保護髮動機的冷卻系統免遭鏽蝕和腐蝕。但是在發動機工作的過程中，這種防腐添加劑會不斷地被消耗，一旦消耗完，就需要更換冷卻防凍液。一般來說，防凍液的更換週期是兩年或者四萬公里左右，但是具體還是需要根據保養手冊或者車況來決定。因此，不存在到了冬天就要換的情況。

大部分車都有防凍液液位傳感器，如果缺少了太多發動機便會亮起故障燈。此時一定要及時添加，否則車子會因爲散熱不好導致“拉缸”。作爲車主，平時我們也要養成定期檢查冷卻液的習慣，若發現低於最小的刻度值，就要及時添加。

* 這樣用防凍液可能會毀車。

防凍液怎麼用？怎麼選？關係到車輛的行車安全，用不好可能會毀車。但實際上，很多車主存在許多錯誤的使用方法，下面就來盤點一下，有沒有車主中槍。

1、防凍液不可以混用。

防凍液一般有不同的顏色，常見的有綠色、藍色、粉紅色等等。那麼這些不同顏色的防凍液有什麼區別呢？其實，防凍液本身是沒有顏色的，但廠家往往爲了區分防凍液，會在出廠的時候往裏面加一些染色劑。防凍液添加顏色是爲了便於觀察刻度，和滲漏情況，有顏色的液體就比較直觀，同樣也是爲了讓車主不要混加類型、品牌不同的防凍液。

不同品牌的防凍液的化學性能可能相差懸殊，其成分也不同，混加可能會引起沉澱、氣泡等化學反應，從而降低防凍液的性能。正是因爲防凍液不能混加，更換防凍液時，注意要放盡舊液，將冷卻系統清洗乾淨後，再更換新液。

2、不能用水代替，也不能兌水。

前面我們也提到了，防凍液最重要目的不僅僅只是冬天防結冰，更重要的作用是冷卻、防腐蝕、防污垢。而一些海南和廣東等沿海地區，其最低溫度也不過5℃-10℃左右。所以，不少南方的車主用自來水代替防凍液。這樣的做法實在不可取。自來水0℃時就開始結冰了，而防凍液一般能達到零下20℃-30℃纔開始結冰；自來水100℃開始沸騰，而防凍液能達到107℃以上才沸騰。如果汽車不用防凍液，直接加自來水或者摻水加防凍液，在北方的冬天，結冰就會漲破汽車冷卻管路；在夏天炎熱的時候自來水會直接開鍋，導致發動機溫度過高。

不過，如果遇到特殊情況。比如在路上出現防凍液液位報警的情況，而附近又買不到防凍液，作爲應急手段可以加入少量的蒸餾水或純淨水，加入量只需要保證車輛能正常行駛也能短時間救急。

* 如何選擇防凍液？

市場上防凍液品牌有很多，那麼防凍液又該如何選擇呢？其實選擇防凍液最根本的三點就是冰點、沸點與生產日期。

特別要注意型號，一定要滿足冰點要求，一般選擇比最低氣溫再低10攝氏度的防凍液。其次要注意防凍液的沸點，一般防凍液的沸點是108℃左右，但有的發動機溫度可以到110℃，所以在選用防凍液的時候，應該選擇沸點高一點的防凍液。

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