日本最霸气的钉子户：不肯拆住机场42年，飞机起飞都得听他时间

时代变迁，人们对生活水平的向往也是越来越高，城市化的进程也在飞速的发展，原本的平房基本都已成为如今的高楼大厦，特别是我国的发展，原本破旧不堪的老城区也面临着大规模的整改和拆迁工作，往往其中会出现一些"钉子户"。

说起"钉子户"，大部分人的心里觉得既搞笑又无奈，对钉子户这种倔强的心理，不少网友属实佩服。原因也很简单，就是为了向政府多要点钱，最后弄得两败俱伤，什么也捞不着，但也不乏有一些开发商故意剥削住户利益，活生生的把居民逼成钉子户。

钉子户的出现，不仅是中国的问题。在国外也有不少，只要有需要拆迁的房子，基本上多多少少都会有一些矛盾存在。邻国日本也有这样的钉子户，我们都知道很多钉子户与开发商最大的问题就在于"价格"谈不拢，而日本这"钉子户"不仅不在乎价格，反倒让日本政府哭爹喊娘，住在机场附近，死活不肯拆迁，硬是在机场里自己种地，过的也很是开心。那么这个钉子户到底是哪路神仙，来一起了解一下！

日本霸道"钉子户"，抗衡成田机场42年之久

1978年5月20日，日本成田机场正式通航。作为国际航班的成田机场在初建之前，政府曾与一家钉子户抗衡至今42年之久，这家钉子户的主人是日本的一个农民——高尾紫藤。四十多年的时间里多次拒绝日本政府的搬迁，还迫使成田机场每晚必须在11点不得起飞，只能在隔天早6至7点后恢复航班，否则就会以噪音问题不停的抗议。

1964年，东京奥运会结束后，日本政府考虑到航运能力不足的问题，由于日本是一座岛国，与外界接触就必须依靠飞机来运输，奥运结束的一年后，日本政府启动国家级工程计划，这也就是成田机场的创起源头。当时这个工程被定位是国家交通核心枢纽，所以选址周边所有的住宅户都必须拆迁。

在机场整体工程计划中，由于所需面积太大，总计达到395公顷的地区，但由于政府与当地居民没有谈拢价格后，就向世人公布成田机场以规划的结论，导致很多居民出现反抗心理，其中就有抗衡42年之久的高尾紫藤。

任是国家已经把拆迁款提升到上亿的标注，她依然不肯搬离机场规划的地方，由此抗争是数年之后，机场都建成了，她依然住在机场，任由飞机就在旁边不停的起飞降落，她仍在自己的院子里种菜生活，过的很是快乐。为了能让她自由出入，机场还特地为她设计了一条独特的出入通道。

虽然当时居民强烈反抗成田机场的规划，但最终地区归属还是经过法院被判决给成田机场做建设。这是因为在日本早期1651年出台的《土地征用法》中表示，若有公共利益需求，则相关部门可以征用私人土地。最终，成田国际机场于1978年5月20日正式通航运行，在后来的四十多年里，成田国际机场于2019年共完成旅客吞吐量4434.4739万人次，同比增长4.0%，日本排名第2位。