國人的觀念裏，不管什麼東西都是越大越好，房子是如此，車子更是如此。爲了滿足消費者的需求，幾乎所有進入國內的合資品牌都對國產車型進行了本土化的處理，即加長加寬。確實，尺寸在一定程度上就限制了內部空間的大小，這會對乘坐人員的舒適性產生直接的影響。而滿載狀況下是最能考驗車子空間的“照妖鏡”，如果5人都進入車內，大家還能存有一定的舒適距離，那麼這臺車的空間佈局可以說是成功的。今天我們就給大家介紹一款擁有充裕空間且外觀漂亮的緊湊型SUV，它就是今年9月份才上市的2021款長安CS75 PLUS。

長安CS75PLUS去年9月份才推出首款車型，而哈弗H6早在2011年就已經面世。可以說前者剛上市就被寄予了厚望，被認爲是能和哈弗H6分庭抗禮的實力產品。最終它的表現也沒有讓大家市場，迄今爲止，不包括CS75在內，僅CS75PLUS的市場保有量已經突破30萬臺，堪稱是最暢銷的SUV之一。

CS75PLUS的成功離不開它的高“顏值”，尤其是在今年重新升級過後，外觀方面有了不小的改變。首先車頭部分採用了最新的家族化設計語言，整體感覺更加簡練自然，誇張的大嘴式進氣依舊顯眼，但在周圍紅色裝飾條點綴下，更顯成熟穩重。LED大燈組內部爲比較複雜的透鏡組合，貫穿式的設計很討喜，夜晚點亮後的效果尤其出衆。

CS75PLUS尺寸有多個版本，我們以實拍的2.0T自動旗艦型爲例，其長寬高爲（mm）4700/1865/1710，軸距則達到了2710mm。這個車身數據要比同級別的博越pro大出一圈，可以說是很出色的尺寸表現了。車身側面整體輪廓比較寬大，看上去更像是臺中型SUV。車門底部紅色飾條的搭配對整車活潑性有所提升，懸浮式的車頂和車門邊緣的鍍鉻件是當下很流行的元素，對年輕人應該蠻有吸引力的。

車尾線條相對流暢，沒有太過突兀的元素出現，微微上揚的擾流板和雙邊四處的排氣營造出濃濃的運動氛圍。狹長的尾燈組內部加入了燻黑元素，和黑灰色車身的組合十分融洽。

內飾風格是這臺車的亮點，進入車內你就會被紅黑撞色風格所吸引，黑色中控臺和紅色座椅的反差帶來強烈的視覺衝突，但是卻很耐看。另外12.3英寸中控+液晶儀表的雙大屏科技感濃厚，操作檯由大量軟皮質材料輔以縫線工藝，細節方面做得很到位，有點豪車的那味兒了。值得一提的是中控屏內部搭載了基於騰訊生態打造的梧桐智能車聯繫統，UI界面簡潔明瞭，操作起來很簡便，包括車內互聯/映射、語音控制識別、車聯網、OTA升級、GPS等功能十分齊全，還搭載有騰訊系的多款APP如：騰訊地圖、QQ音樂。

動力方面，長安CS75PLUS搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率爲233馬力，峯值扭矩則達到了360牛米。僅從賬面數據來看，這款發動機在同級別中罕有敵手，8AT手自一體變速箱加持下，性能更顯強悍。實際測試的話，加速時的平順性不錯，足以應對城市路況。只是中後段加速略顯平淡，起步初期的油門反而有些靈敏，整體動力響應不夠穩定。好在它的燃油經濟性不錯，百公里8.1L左右，滿油狀態可跑716KM。

總得來說，長安CS75PLUS在外觀造型、內飾用料、空間佈局，燃油經濟性等方面的表現都可圈可點，是一款綜合實力很強的緊湊型SUV。如果覺得2.0T自動旗艦型15.49萬的售價偏高，也不妨考慮1.5T版本，車重更輕，操控穩定性更強。大家覺得選擇小排量還是大排量更划算呢？歡迎在評論區留言。

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