大衆高端車，入門2.0T引擎+全時四驅，被稱卡宴的“替代品”
前言：大衆途銳在大衆旗下的SUV產品序列之中應該算是一款相當特殊的存在，這款大衆途銳是大衆進軍高端SUV市場的旗艦車款，和保時捷有着千絲萬縷的聯繫，搭載了和保時捷卡宴同款發動機，是大衆集團MLBevo平臺相對來說豪華感較低的一款車，要知道同平臺的賓利添越，蘭博基尼Urus以及保時捷卡宴都是一頂一的頂級豪華SUV，而這款大衆途銳則是被戲稱爲“換殼卡宴”，卡宴的“替代品，”高配車型還有保時捷動力加持，但是低配版的大衆途銳在整體實力上有些盛名難副。
入門2.0T引擎+全時四驅，被稱卡宴的“替代品”，帶你看途銳！大衆途銳在產品的市場定位方面表現的非常明確，對標的是BBA的同類型中大型SUV，途銳的市場指導價格在61.98萬至82.18萬之間，60萬左右的價格你只能買到途銳的2.0T版本，而想要購買保時捷同款3.0T動力版本的大衆途銳還需要70萬以上的購車預算，這麼看下來其實這款大衆途銳並不是一款典型的主打性價比的大衆SUV。
大衆途銳在大衆家族之中有着極爲崇高的地位，作爲當年攜手大衆輝騰共同開闢大衆高端汽車市場的元老車款，能夠存活到現在實屬不易，同時期的輝騰早就因爲高昂的售價退出了市場競爭，這款大衆高端市場的老將在不斷的更新換代之中也是換上了符合時代潮流的造型設計，車款前臉的造型設計依舊是大衆看家的格柵燈組一體式設計語言，通過多輻式的銀色鍍鉻條裝飾帶來視覺上的層次感。
車款的大燈組設計科技感更強烈，全系標配LED光源，高配車型還有矩陣式燈組，自適應遠近光燈，大燈清洗等功能，增強了車款夜間行駛的安全性。前臉設計沉穩大氣的大衆途銳實際上也有着自己的煩惱，由於是進口版本的車型，在車身尺寸方面保持着原汁原味的海外車型數據，長寬高爲4878*1984*1686mm，軸距則是在2899mm，和同級別同樣是進口的寶馬X5等車型相比小了不少。心甘情願的爲開拓國內市場不斷調整的大衆，這一次也是保持着難得的固執態度。
當然雖然身材對比同類競品有着明顯的劣勢，但是這款車的側面造型設計還是不錯的，硬朗的腰線設計很有德系範兒，21英寸的雙五幅輪圈採用了雙色設計，匹配來自普利司通的車胎，細節配置還算到位，車款尾部的設計也是頗有些保時捷的味道，車尾有途銳的英文字母排列，大衆車尾帶字母的車款都是不好惹的角色，兩側的LED尾燈設計和前大燈呼應，有高端品牌該有的考究設計。
大衆途銳雖然在前臉設計上沒有擺脫大衆套娃式的設計語言，但是在內飾設計方面還是和大衆其他較低檔次的SUV劃清楚了界線，途銳採用了“Innovision Cockpit”數字駕駛艙的設計語言，體現出了不遜色BBA的科技感和豪華感，車款中控用料紮實，隨處可見都是柔軟的軟性材料，搭配木質材料增添質感。科技感方面12英寸的全液晶儀表盤和15英寸的液晶大屏造型震撼且功能強大。儀表盤支持全屏顯示內容，三屏聯動顯示，中控大屏則是內置了適合本土化市場使用的互聯繫統。
車款在座椅設計上採用了ErgoComfor品牌提供的產品，是大衆高端車型的必備，無論是支撐性還是填充舒適度都非常出色。而在娛樂配置方面這款大衆途銳配備了帶有14個揚聲器的丹拿音響，同時輔助搭配一個80W的音響放大器提高音效品質，車內還有一套擁有30種顏色變化的氛圍燈系統，而頂配車型更是有夜視系統，夜晚行車更加安全。
說了這麼多使用功能方面的配置，我們再來看一看大衆途銳最爲核心的動力配置，大衆途銳有着2.0T版本以及3.0T版本，除了入門版本之外均配備空氣懸架，全系標配全時四驅，前後都是多連桿式獨立懸架，中央差速器採用託森差速器，2.0T版本最大馬力爲245馬力，峯值扭矩則是370牛·米，3.0T版本最大馬力則是340馬力，峯值扭矩在450牛·米，均匹配8擋手自一體變速箱，3.0T版本零百加速只需要5.9秒。
總體來看這款大衆途銳雖然優點很多，但是槽點不少，車款雖然和保時捷卡宴共享動力系統，但是2.0T發動機的馬力不足，和同類競品的2.0T相比更爲明顯，低配的大衆途銳並不是那麼的“大衆”了，再加上車身尺寸存在着明顯的劣勢，高配版本的途銳在性能方面還算是有些特點，但是低配版本的途銳就有些缺乏性價比了。
