說到特斯拉，一直是很多人心中的新能源車鼻祖，畢竟在很多車企沒有涉足相關領域時，特斯拉就已經是新能源領域的大佬，其出色智能輔助駕駛系統也着實吸引了不少對其感興趣的消費者。但慢慢的，特斯拉做工不佳、區別對待國內消費者的新聞也變得越來越多，不過即使如此，仍有不少消費者對於特斯拉趨之若鶩。

特斯拉近來負面消息不斷，model S高速路上天窗起飛，引起衆多網友對於特斯拉做工的吐槽；model 3使用的電池經過測試，電池抗壓性能差，在這方面被比亞迪漢使用的電池完爆，也引發了部分網友對於特斯拉安全性能的憂慮。但根據乘聯會的數據，國產model 3在11月份的銷量排在新能源乘用車的第二位，月銷21604輛，僅次於國產神車五菱宏光mini ev，國內月銷量首次突破兩萬輛，全年11個月的銷量已經達到了11萬輛以上。

其實國內消費者對於安全問題一直以來都非常重視，中保研的實驗視頻屢次引發網友討論，大衆帕薩特的正面25%偏執碰撞一時間嚴重影響了帕薩特的銷量。但model 3缺沒有引起大範圍的討論，一方面是因爲model 3發生的問題，並沒有涉及到生命安全，漏雨生鏽都是細節小問題；另一方面，model 3國產後的價格實在是太香了，國慶期間model 3經歷大規模降價，標準續航版僅需24.99萬，長續航後驅版30.99萬，不到一年時間，model 3的降幅已經達到了十萬元，這對於潛在消費者來說，誘惑確實很難抵擋。

但降價帶來的不僅僅是好處，試想如果你是第一任model 3車主，過幾個月後一輛新車僅用你三分之二的價格就能買到手，你還會感覺到香嗎？只會感覺到自己是一顆被割的韭菜。對於那些觀望的消費者來說，把這份錢買一臺比亞迪漢，這個外觀內飾、安全性能以及出色的續航里程，還沒有降價憂慮，實在是居家旅行必備之好車。#特斯拉#MODEL3#電池收藏

其實國內消費者對於安全問題一直以來都非常重視，中保研的實驗視頻屢次引發網友討論，大衆帕薩特的正面25%偏執碰撞一時間嚴重影響了帕薩特的銷量。但model 3缺沒有引起大範圍的討論，一方面是因爲model 3發生的問題，並沒有涉及到生命安全，漏雨生鏽都是細節小問題；另一方面，model 3國產後的價格實在是太香了，國慶期間model 3經歷大規模降價，標準續航版僅需24.99萬，長續航後驅版30.99萬，不到一年時間，model 3的降幅已經達到了十萬元，這對於潛在消費者來說，誘惑確實很難抵擋。

但降價帶來的不僅僅是好處，試想如果你是第一任model 3車主，過幾個月後一輛新車僅用你三分之二的價格就能買到手，你還會感覺到香嗎？只會感覺到自己是一顆被割的韭菜。對於那些觀望的消費者來說，把這份錢買一臺比亞迪漢，這個外觀內飾、安全性能以及出色的續航里程，還沒有降價憂慮，實在是居家旅行必備之好車。