虽说我国目前正在实施“弯道超车”战略，但是将全部精力都押注新能源绝对是不靠谱的，所以对于传统内燃机的发展并没有懈怠，而事实证明，现在的国产发动机确实很强，甚至在某些方面已经超过合资品牌所使用的发动机。

车叔举个例子，广汽的钜浪动力之前发布了一款2.0ATK混动发动机，该发动机拥有15.6:1的高压缩比，配合GCCS燃烧控制系统的精确燃烧优化等技术，其最高热效率可以达到42.1%，首次超过丰田汽车。

不止是广汽集团，前不久比亚迪发布了全新骁云1.5L发动机，其热效率竟可高达43.04%，可以称得上是世界之最，足以让国际各大巨头车企刮目相看。值得一提的是，这款发动机与电机组成的混合动力系统，在馈电状态下的油耗仅为3.8L/100km，燃油经济性不言而喻。

此外，长安1.5T蓝鲸NE发动机最高热效率40%，最大马力180匹，峰值扭矩300N·m；长城GW4N20发动机在38.3%的热效率与米勒循环下，最大马力可以达到245匹，峰值扭矩为385N·m，同时还实现了全球首款横置湿式9速双离合变速箱，绝对走在汽车技术的前沿。

车叔认为，我国部分自主汽车品牌已经拥有与合资车企叫板的实力，无论当下消费者追求的是性能、油耗，还是质量可靠性，国产车都可以满足，特别是在消费群体逐渐向年轻人转变的情况下，合资品牌的优势已经不是那么明显，他们反而觉得优秀的国产车更香，中国汽车品牌的地位正在逐渐提高。

目前看来，在优秀车企的带动下，其他车企也在快速加强自身实力，整体呈燎原之势，相信在不久的将来，中国汽车品牌会闻名于世界。#发动机#广汽集团#车企收藏

此外，长安1.5T蓝鲸NE发动机最高热效率40%，最大马力180匹，峰值扭矩300N·m；长城GW4N20发动机在38.3%的热效率与米勒循环下，最大马力可以达到245匹，峰值扭矩为385N·m，同时还实现了全球首款横置湿式9速双离合变速箱，绝对走在汽车技术的前沿。

车叔认为，我国部分自主汽车品牌已经拥有与合资车企叫板的实力，无论当下消费者追求的是性能、油耗，还是质量可靠性，国产车都可以满足，特别是在消费群体逐渐向年轻人转变的情况下，合资品牌的优势已经不是那么明显，他们反而觉得优秀的国产车更香，中国汽车品牌的地位正在逐渐提高。

目前看来，在优秀车企的带动下，其他车企也在快速加强自身实力，整体呈燎原之势，相信在不久的将来，中国汽车品牌会闻名于世界。

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