这篇文章的主角，是别克刚发布不久的最新的2021款的GL8陆上公务舱车型，起售价23万多，价格和奥德赛以及艾力绅差不多，看着性价比挺高啊，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5328mm，1878mm，1776mm，轴距为3088（各版本之间略有差异）。

外观方面，陆上公务舱版本的GL8车型，其实车身整体的设计风格和轮廓还是和老款车型有着挺高的相似度，毕竟只是小改款，但是细节上还是使用了新的外观设计语言，让他看起来更加精致更加有时尚感，5.3米多的长度，让它看起来十分的修长有商务感。

哪怕是最低配车型，前后灯组设计更加犀利的同时，使用的也都是LED光源，看着十分精神，最低配车型使用的17寸轮圈看起来也很不错。

车内设计使用的现在最新的设计语言，看起来相对于老款车型明显更有档次，而且整体的做工和用料也确实是没啥毛病，也就是最低配车型的配置一般般，自己改改吧，哈哈。

最低配车型的座椅因为有布料的加入，坐起来舒适度倒是还更舒服了，不过档次感也就差点事了，不过很多人会对他进行改装吧，哈哈，低配车型的配置也比较低，这不就是给你改装的借口嘛，哈哈，乘坐空间没啥说的，还是比奥德赛以及艾力绅更大。

尾箱常规容积475升，放倒座椅最大能拓展到1605升。

动力方面，现在的2021款的别克GL8全系都是用的一样的动力总成，一台通用主流的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，参数算是主流，搭配的也都是现在通用主流的9AT变速箱，车身重量近1.9吨左右的情况下，官方零百加速时间9.5秒，而实测其实还要快那么一点，对于这么太大家伙来说，很不错啊，工信部油耗为7.8升每百公里，实测肯定会高一些，但是也在可接受范围内，毕竟这么台大车，肯定不会像那些廉价家用车那么省油，好车不就是用来享受的嘛，哈哈。

底盘方面，这车使用前驱的驱动形式就不用多说了，GL8一直都是，MPV都基本是，悬架形式使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，和老款车型一样的，日常开起来，这车虽然外观变化不小，但是底盘的调教还是偏重于舒适性的设计啊，对于路面的大小颠簸处理都还是那么到位，加上出色的NVH控制，高级感还是到位的，跑高速也很稳重，毛病嘛，就是经过大颠簸时悬架会有多余的动作，尤其是第三排，跑快了会有抛离感。

最后总结：文中这辆20来万的最低配GL8车型，外观商务大气，内饰豪华，空间够大，动力够足，底盘舒适，加上GL8在国内的口碑，同价位没有对手，所以肯定很值得选择，至于说最低配配置低，其实花点小钱自己改装一下也就没啥问题了，不错。

你觉得这车怎么样？