12月23日晚，西藏航空（Tibet Airlines）發佈消息，證實該公司一名機長在執飛南京至成都任務（TV9820號航班）時，突感身體不適。由於該航班實行雙機長制，剩餘任務交由另一機長執行。22日凌晨00點25分，TV9820號航班在成都雙流國際機場平安落地。

圖、西藏航空發佈的事件聲明

飛行員即刻被送往醫院進行救治，遺憾的是，該飛行員經搶救無效而去世。某不願具名的業內人士稱，不幸去世的飛行員年僅39歲，正是民航飛行員的黃金年齡。他還是所在機隊的飛行教員。“飛行技術、經驗、態度均很出衆”，該人士稱道。

據悉，TV9820號航班是西藏航空執飛從南京祿口國際機場至成都雙流國際機場的定期航班。每天固定從晚上9點55分從南京出發。由於涉事機長突發不適，另一名機長接手後，加快了飛往成都的節奏。但不幸的是，仍未能挽回涉事機長的生命。

圖、西藏航空塗裝的空客A319型客機

執飛TV9820號航班的機型爲空客A319-100，註冊號爲B-6480。航司在處理完突發事件後，客機很快恢復了正常服務。B-6480號機機齡5.7年，在德國漢堡工廠下線，2015年5月7日交付予西藏航空。

涉事機長身亡案例儘管非常罕見，但並未孤例。2019年，外媒曾報道一名俄羅斯航空SU1546號航班的飛行員在3.3萬英尺高空巡航時，突發心臟病身亡。涉事飛行員爲副駕駛，49歲，當時他正執飛從莫斯科到黑海度假勝地阿納帕之間的航班。當飛行員突發心臟病後，機上人員曾試圖對他進行救治。客機緊急降落在羅斯托夫，醫務人員趕到時，飛行員已經去世。

航空公司通常要求飛行員每12個月參加一次體檢，40歲以上機長需要每隔6個月體檢一次。

圖、“空中心臟病發作後，俄羅斯航空公司飛行員死亡”

2015年 10月5日，美國航空一客機執飛鳳凰城至波士頓航班時，機長在巡航途中身亡。涉事的空客A320型客機上載有152名乘客和機組成員。副駕駛臨危受命，接管了後續飛行，最後客機安全降落在錫拉庫扎。

美國聯邦航空管理局（FAA）的一份報告顯示，在1994年至2015年之間，美國商業航班中有7名飛行員意外身亡。

從上述的突發事件中，我們不難看出，爲什麼商業航班最少要有2名飛行員。在飛行中，萬一有飛行員遭遇不測，也能保證另一名飛行員接手後續操作。此前，瑞安航空的某位領導曾不遺餘力地推動單飛行員執飛歐洲短途航班。目前看來，短期不會有哪國民航局會批准如此大膽又充滿風險的計劃。