2020年這場突如其來的疫情讓整個航空業損失慘重，飛機越多、航線越多、客運量越大的損失越大，但從第三季度開始，我們看到了恢復的曙光，其中不乏數家航司已經開始盈利。

中國十大主要航空公司2020年歸屬淨利潤情況

上表中是目前中大型航司（100架飛機以上規模）及部分上市航司的三個季度盈利列表，華夏航空由於是支線航空不在其中。從上表的數據來看，四大航是沒有什麼希望了，最少的前三季度也虧了超過70億，光靠第四季度無力迴天的，特別是海航。其他幾家中，山航、川航、深航的前三季度虧損總額都在15億以上，即使第四季度盈利也很難實現全年盈利。那剩下的就剩春秋、吉祥和廈航。

廈航第三季度的盈利最高，達到5.51億，但由於上半年的虧損實在是嚴重，截止到三季度還有將近10億的累計虧損，這在第四季度很難挽回，今年的春節在2月中旬，以春運季時間計算無法覆蓋到12月份，那就是說第四季度基本都是淡季，也就是說第四季度的盈利估計無法超過第三季度，所以預計廈航全年的虧損額在5億左右。

再看吉祥，吉祥的問題是第一季度虧損相比吉祥的規模來說實在是太大，導致累計的虧損額較高，從廈航的盈利情況來看，如果累計虧損額超過第三季路盈利額的話全年實現盈利的可能性幾乎沒有。

最後我們來看看春秋航空，春秋是大中型航司中目前虧損最少的，而且大家應該注意到，春秋的累計虧損少於第三季度盈利額，而且差額超過1億，也就是說春秋是目前最有希望實現全年盈利的大中型航空公司。