長途自駕出行，車主們都會盡量選擇高速路線行駛。由於，路況好，開得快，跑高速時我們也要更加註重行駛安全。我們在高速公路上，會看到不同車道並設有不同的限速標準，那我們走哪條車道安全性高些呢？

高速公路通常同向會設有2-4條行駛車道和1條應急車道，一般來說，限速標準會根據高速公路等級及地理環境等因素來決定，總體的行駛速度會控制在60km/h-120km/h的範圍內。

左側車道

最左側車道屬於快速車道，在這條車道行駛應更加註意保持車速。車流較多時應駛離此車道防止追尾。在車流較少的情況下，可以長期保持高速行駛（最高限速120km/h，特殊路段除外）。這樣可以更省油，也可以更快到達目的地。

最左側車道的缺點，也顯而易見，在這條車道行駛，遇緊急情況避險只有向右，當臨近高速出口時或車輛需要緊急停靠時，也需要經過數次變道才能駛向出口或應急車道。

中間車道

中間車道的行駛速度相對左側車道來說，可以低一些。駕駛員對車輛的操控會更有把握，遇到緊急情況，可以有更多的避險餘地。雖然，高速猛打方向是很危險的，但是在確保後方無車、車速可控時，變道避險也不是不可以。

其缺點也有，中間車道車輛較多，車速相對較低，並且時有客車和貨車阻擋視線，就需要我們頻繁地減/加速、變道、保持車距等操控。

右側車道

一般來說，右側車道一些大貨車或車速不高提速慢的車輛行駛居多，由於它距離應急車道和公路出口最近，在這條車道行駛，避險，下高速會更安全些。

它的缺點，就是和大貨車同行危險性很大，而且阻擋視線。作爲小型車來說，行駛速度慢也失去了走高速路線的意義。

應急車道

很多車主會認爲最右側的車道沒車，又靠右是最安全的。其實，它的作用是一條“生命通道”用作警車、救援車、救護車等車輛通行。同時，它也可以用作車輛緊急臨時停靠使用。如果正常情況下，在應急車道行駛或停靠則會面臨記6分，200元的處罰。

有很多朋友看後還覺得很迷糊，那到底該走那條車道更安全呢？

綜合來說，同向兩車道，右側車道可作爲主行道，左側可用作超車；同向三、四車道選中間車道安全性會更高些，左側超車，右側駛向出口都會更方便。同時我們也要保持前後的車距，和選擇車流量較少的車道 ，遵循當前路段的限速標準行駛。#車道#高速#限速收藏

中間車道

中間車道的行駛速度相對左側車道來說，可以低一些。駕駛員對車輛的操控會更有把握，遇到緊急情況，可以有更多的避險餘地。雖然，高速猛打方向是很危險的，但是在確保後方無車、車速可控時，變道避險也不是不可以。

其缺點也有，中間車道車輛較多，車速相對較低，並且時有客車和貨車阻擋視線，就需要我們頻繁地減/加速、變道、保持車距等操控。

右側車道

一般來說，右側車道一些大貨車或車速不高提速慢的車輛行駛居多，由於它距離應急車道和公路出口最近，在這條車道行駛，避險，下高速會更安全些。

它的缺點，就是和大貨車同行危險性很大，而且阻擋視線。作爲小型車來說，行駛速度慢也失去了走高速路線的意義。

應急車道

很多車主會認爲最右側的車道沒車，又靠右是最安全的。其實，它的作用是一條“生命通道”用作警車、救援車、救護車等車輛通行。同時，它也可以用作車輛緊急臨時停靠使用。如果正常情況下，在應急車道行駛或停靠則會面臨記6分，200元的處罰。

有很多朋友看後還覺得很迷糊，那到底該走那條車道更安全呢？

綜合來說，同向兩車道，右側車道可作爲主行道，左側可用作超車；同向三、四車道選中間車道安全性會更高些，左側超車，右側駛向出口都會更方便。同時我們也要保持前後的車距，和選擇車流量較少的車道 ，遵循當前路段的限速標準行駛。

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