Datsun 260Z 與 Skyline GTX，這才叫車嘛
Author/牛呱呱
所有人在人生的各個階段都會有沒有得到滿足的願望，如果你通過影視作品或者其他的錄像資料不可自拔地愛上了已經很遙遠的那些經典車型的話，這種感覺尤其強烈。
儘管如此，這種遺憾還是會推促愛好者們去努力實現曾經的夢想。
因此對於這些愛好者，有一個詞彙可能不會陌生："Restomod"，意思是給那些經典老車（甚至可以是40年之前的經典車型）重新打造煥發活力，而且不僅僅是重新恢復該有的經典元素，同時也要替換上更加現代的部件和活力，最終使得他們能夠再一次成爲聚光燈下的焦點。
當然了，這個現象在目前的中國註定不會太活躍…不過爲了欣賞曾經的兩款經典的風華絕代，讓小C帶大家看看日本是怎麼玩兒的。
其實愛好者深入地研究將老車復活是早就存在的一個玩法兒，不過是最近這十多年，尤其的盛行，並且很多改裝廠也非常重視這種玩兒法了，所有現在有了更加豐富的汽車後市場的支持。
尤其是針對70年代的FairladyZ系列和C10Hakosuka（箱根）Skyline系列，已經有了很成熟的平臺。
在這其中有一家改裝品牌叫做SpeedForme，風格既繼承傳統的經典元素，同時也兼顧了現代風格。
SpeedForme離大阪只有45分鐘的車程，是一個比較專注於空力套件等的新品牌，也是一家有20多年曆史的改裝品牌"MotorsByShape"旗下的子品牌。
SpeedForme一開始以圍繞FairladyZ初代S30系列打造的車型出名。尤其是今年在東京車展上展出的那臺暗綠色的260Z，本文中的這臺橘紅色的260Z和那臺Z有着同樣的空力套件設定。
而今天要說的1971年款的Skyline則是SpeedForme第一次接手的Skyline車型。
而SpeedForme創立的初衷就是爲了體現現代的造型的速度感的前提下，儘量保留經典的元素，希望能夠連接經典元素和現代元素。
所以今天就讓我們做一個"外貌協會"，欣賞一下兩款復活的經典的高顏值吧。
首先是Skyline。這臺車的車況竟然保持的很好，所以SpeedForme並不想一下子推倒重建這臺經典。
首先給這臺車換上了合適的GT-R的配件的同時也換上了全新的翼子板等，並且重新刷上紅色車漆，煥然一新。
引擎蓋下則是一顆大凸輪軸，Solex化油器的L-系列引擎，同時配備了一套定製化80mm的排氣系統。
內飾部分怎經過了大幅度的更新還原，不過以黑色皮革爲主體，並且裝上了Recaro座椅。
而SpeedForme標誌性的Datsun260Z則有更多的改動，並且要更加符合我們開頭所說的"Restomod"。
事實上，在最終裝上SpeedForme空力套件的之前，這臺S30經過了2年左右的大修才最終煥發生機。
引擎蓋下是一顆重新工作的3.1L的L28引擎，並且搭配了一個侵略性十足的Tomei凸輪軸。
Solex化油器將空氣吸進280ZP90缸蓋，最後搭配上Kameari的頭段和Kakimoto排氣。
而這臺S30的空力套件設計的非常仔細和用心，很多地方，你甚至分辨不出來和原廠有啥區別。不過很多地方也有現代風格，比如翼子板部分。
同時一切材料也已經用碳纖維材質爲了替代品，比如前擾流板。最大的空力挑戰可能就是如何把17寸的VolkRacing的TE37sl輪圈安置妥當。
要知道原來的設定比較適合15和16寸，不過經過小心地組成後，會發現17寸的感覺很不錯，而且感覺很低趴。
那麼小夥伴們對於這樣的兩款70年代的經典作何感想，顏值還滿意嘛？
SkylineGTX
Datsun260Z
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