隨着國內汽車市場的競爭日趨激烈，現款在售的哈弗M6的對手也逐漸增多，其銷量也呈現出下滑趨勢，爲此，主機廠推出了全新哈弗M6車型，希望增強其產品力從而提升銷量，那麼它的產品力究竟如何呢？能否再次獲得消費者和市場的認可呢？下面我們就對其做一次全面解析。

其實，全新哈弗M6在數月前就曾被媒體曝光，但是因爲種種因素導致其未能第一時間上市銷售，不過經過數月之久的等待全新哈弗M6就陸續抵達了國內各地哈佛4S店做上市前的宣傳和準備工作，根據我們目前所掌握到的信息來看，全新哈弗M6將會在2021年第一季度完成上市，或將命名爲哈弗M6PLUS。

外觀方面，全新一代哈弗M6的正常外觀設計相比現款車型並沒有太大變化，只是針對細節進行了升級和調整，比如說，比如說，中網面積變得更大而且內部採用了網狀進氣格柵、車身側面則取消了現款車型的懸浮式車頂設計，使用了當下流行的溜背式轎跑風格讓視覺上的效果變得更好，車尾則加入了貫穿式後尾燈，排氣管做了一圈銀色包圍，顏色的差異顯得更加亮眼。

對於外觀設計方面在此就不多聊，仁者見仁智者見智的設計更多的消費者自有明辨。

車身尺寸，作爲SUV車型車輛的尺寸和空間一直以來都是消費者所關注的焦點，新車的長寬高分別爲4664/1830/1729mm軸距達到了2680mm，與現款車型尺寸相比有所提升，2680mm的軸距完全可以滿足日常用車需求，懸架方面則繼續採用了前麥弗遜式獨立懸架、後雙橫臂式獨立懸架。

內飾方面其實在全新哈弗M6的一大看點了，摒棄了現款車型老氣的內飾設計，採用了頗有時尚氣息的設計風格，懸浮式中控顯示屏爲內飾增添了不少科技氛圍，在用料方面雖然沒有采用非常高檔的材料，但是整車呈現出來的感覺並不會讓人覺得很廉價，反而會覺得簡約舒適。

動力方面，我想用傳統動力來形容哈弗M6的動力再合適不過了，依舊採用了大家熟知的老款1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力爲150匹，傳動方面可能會匹配6速手動和7速雙離合變速箱，從市場反映來看這套老1.5T渦輪增壓發動機似乎已經不能再滿足當下的消費者的需求了。

結語，在我個人看來全新哈弗M6相比同級競品車型來看並沒有什麼優勢可言，特別是用了多年的1.5T渦輪增壓發動機在當下競爭激烈的汽車市場中相比同級奇瑞、長安、吉利的同級SUV車型的動力就有些遜色了，聊了這麼多全新哈弗M6這次能賣好嗎？你還會買這款全新外觀傳統動力的哈弗M6嗎？