中級轎車市場一直是國內消費者最爲關注的細分領域之一，也是國產車久久不能攻克的“難題”，倒不是國產車做得不夠好，而是合資車綜合競爭力實在太強，雅閣便是其中的佼佼者。在國內乃至全球市場都積累了不少的用戶，第十代雅閣在全面的提升之後飽受好評，不過銷量卻沒有達到特別高的水準，爲了再度提升競爭力，本田已經在海外市場推出了2021款的雅閣，國產版可能也不再遙遠。

外觀方面，新車做出了比較的改變，雖然整體的風格保持一致，但是很多細節還是有明顯的調整，比如進氣格柵的尺寸進一步加大、多條橫向鍍鉻裝飾條搭配，連接犀利的前大燈，整體的視覺衝擊力和寬度都大幅提升，在改款車型中，它的顏值變化算是比較大的。

側面和現款幾乎一致，還是溜背式設計打造轎跑造型，值得一提的是新車在車側的最下方，增添了一條略微向上的裝飾條，就像是健身達人身上的“馬甲線”一樣，看似細微，但是卻充滿了設計感。

總的來說，新車的顏值比老款更加討巧，屬於去弱留強的經典操作，甚至在側後方有一種豪華轎跑的既視感，這種豪華和運動的氛圍營造還是相當不錯的。

內飾方面，新車在設計感上沒有太多的新意，經典的對稱式設計，兼容了手感和多功能的方向盤和中控懸浮式顯示屏，都是老款中就飽受好評的存在。配置方面，配備了交通標誌識別、警告和緊急制動、車道偏離警告等。

新車另一大亮點來自於動力，海外版車型除了1.5T+CTV變速箱和2.0L的混合動力版本之外，新增了2.0T發動機版本，這款發動機除了在動力表現更強之外，還有諸多亮點。例如它的直徑渦輪較小，在相同的轉速下，它的噪音會更加的小，這對於本身靜謐性就做得不錯的本田來說，好比如虎添翼。

對於雅閣而言，2021年或許是一個重要的轉折點和機會，雖然第十代雅閣的綜合水準並不差，但是國內閹割2.0T版本僅保留1.5T發動機和2.0L混動系統，還是多少影響了它的銷量，不知道這些是否成爲了本田的“教訓”，如果新車國產後，也能配備此次的2.0T發動機，那麼它的綜合競爭力可能會有一次明顯的提升。

相關文章