2020年12月31日，隨着亞洲區域集中供冷規模最大的冷站——深圳市前海集中供冷系統5號冷站D區頂板的澆築完成，標誌着由中國鐵建所屬中鐵二十局承建的深圳前海“綠色大空調”主體工程全面完工。

深圳市前海片區集中供冷系統規劃有10座冷站，建成後將成爲世界最大的區域集中供冷工程。其中，5號冷站是供冷規模最大、服務面積最廣的一個，是節能減排、美化市容的創新工程、節能工程、環保工程。

5號冷站頂板澆築現場

該工程建在前海灣西岸地下3層至4層，爲全埋地下式建築，總建築面積3.25萬平方米，採用電製冷和冰蓄冷技術，服務建築面積可達270萬平方米，包括城市公共基礎設施、辦公商用及地鐵5號線，總供冷量約爲6萬冷噸。

因5號冷站距離海岸線不足70米，地質層爲填海造陸，基坑北側不足10米就是沿江高速高架橋，開挖深度達24米，再加上受潮汐頻繁波動影響，地下水較爲豐富，施工難度和安全風險極高。針對衆多難題，2018年8月開工以來，中鐵二十局建設者通過技術比武、質量共建、樣板引路等舉措，形成了標準策劃、標準防護、標準工序、標準內業的“前海標準”建設模式，被前海自貿區管委會稱讚爲“前海開發建設主力軍”。同時，在安全風險最高、難度最大的臨海近橋墩基坑施工中，中鐵二十局總結出複雜地質條件下咬合樁的成孔施工經驗，並在圍護樁及抗剪排樁施工中採用成孔控制技術，有效防止了鑽孔因遇孤石、淤泥等不良地質造成偏孔、塌孔現象。

5號冷站基坑底板澆築

據悉，截至目前，2號、10號冷站已經運營，4、5、6號正在加緊建設，其餘5座冷站尚處於規劃中，整個系統將於2025年左右運營，屆時將實現12%左右的節能率，每年可節約1.3億度電，相當於減少使用約1.6萬噸標準煤，減少二氧化碳排放量約13萬噸。