雪佛蘭Bolt EUV渲染圖曝光，能否幫助雪佛蘭完成逆襲？
新能源汽車的發展已經進入快速車道，對於很多傳統車企來說，他們曾經的優勢幾乎是“蕩然無存”。當然了，這不代表他們已經宣佈放棄，近日，雪佛蘭曝光了Bolt EUV的渲染圖，正式拉開了自己對於新能源市場的佈局。
外觀方面，新車採用了比較討巧的跨界式造型。沒有像同級別車型一樣採用粗壯的腰線和貫穿式的設計，而是通過下沿進行了一種延伸。雖然與傳統的審美不太符合，但是這種個性化和更加立體的造型，讓整車看起來辨識度更高，再搭配上溜背的設計，整體的運動風格極強。值得一提的是，由於新車的定位是跨界SUV，所以它在車長和軸距方面都會比Bolt更優秀，只不過由於還沒正式發佈，具體的參數還尚未知曉。
內飾方面，新車的預告圖並沒有完全展示，只是露出了一個大尺寸的中控屏幕。從屏幕中的信息中我們可以看到它顯示着車輛的動力水準，剩餘電量以及一些基礎的功能性按鍵。另外隱約之處可以看到它的液晶儀表盤。因此我們可以判斷這款車並沒有採用類似於特斯拉那樣的極簡風格，整體的設計語言更偏向於傳統的燃油車，在這點上見仁見智，有些人認爲汽車還是要保持一定的豪華度，尤其是在內飾的營造上，而另一部分人則認爲新能源汽車就要有全新的模樣，如同特斯拉那樣的極簡風格，正是他們所追求的樣子。
動力方面，新車將比老款擁有更多的續航里程。EPA工況將達到483公里，雖然有明顯的提升，但是相對而言這個續航水準並不算高。對於國產動輒500+km的續航里程來看，它的競爭力相對來說比較有限。
按照官方的說法來看，這款車的主要競爭對手將是美國市場的大衆ID.4，相較於前者來說，它的綜合性價比確實要略勝一籌。不過考慮到品牌的溢價和影響力，雪佛蘭近些年的表現確實不算出衆，它的用戶基數一般，更多的人對於雪佛蘭的電動車還是持有存疑的心態，換句話講，這款車的成功與否，將直接決定雪佛蘭未來幾年的新能源汽車佈局。至於會有多少消費者願意爲此埋單，我們拭目以待。#雪佛蘭#新車#動力收藏
動力方面，新車將比老款擁有更多的續航里程。EPA工況將達到483公里，雖然有明顯的提升，但是相對而言這個續航水準並不算高。對於國產動輒500+km的續航里程來看，它的競爭力相對來說比較有限。
按照官方的說法來看，這款車的主要競爭對手將是美國市場的大衆ID.4，相較於前者來說，它的綜合性價比確實要略勝一籌。不過考慮到品牌的溢價和影響力，雪佛蘭近些年的表現確實不算出衆，它的用戶基數一般，更多的人對於雪佛蘭的電動車還是持有存疑的心態，換句話講，這款車的成功與否，將直接決定雪佛蘭未來幾年的新能源汽車佈局。至於會有多少消費者願意爲此埋單，我們拭目以待。
