衆所周知，明銳和朗逸來自同一平臺，這也意味着兩者的底盤、發動機等硬件配置都是一樣的，只不過造型各異，品牌更是具有差異；也因此，此兩者同基於MQB平臺打造的緊湊型轎車銷量相差也巨大，朗逸月銷3萬左右，而明銳僅3000左右，差距十倍之多。

如今，新一代明銳的申報信息被曝光，新車在名稱上也有了“升級”般的變化，更名爲“明銳PRO”。

明銳Pro的外形設計和海外版車型保持了高度的一致。前臉採用家族式經典的多邊形大嘴中網，內飾以縱向鍍鉻飾條；大燈造型凌厲，搭配更爲堅硬的線條，整車的氣勢顯得格外兇狠。

車身側面輔以貫穿式的雙腰線，將車身打造得十分修長，而實際上，新車在尺寸方面也產生了突飛猛進的改變，新一代車型的長寬高分別爲4753mm/1788mm/1469mm軸距爲2730mm，不僅較現款車型有着明顯的進步，即便對比起朗逸（4670mm/1806mm/1474mm，2688mm）車型，新一代明銳在車長上也有着明顯的優勢。

國產明銳Pro的車尾造型相比海外版本來看更加具有寬度，尾燈尺寸也更顯優越；在尾部標識上，無論是海外版車型還是國產版車型都採用了斯柯達的英文車標，與時下的審美潮流比較契合，但是反光板及後包圍處的細節設計卻讓國產版車型顯得不如海外版車型來得有質感。

至於新車的內飾，國產版車型暫且不得而知，但是從外形設計國產與海外版本的高度一致來看，新車的內飾設計應該也與海外車型相差不大，而海外版車型的內飾在斯柯達家族來說可謂很潮很新穎了。明銳Pro採用了全新的家族式設計語言，對稱式的中控臺設計看起來規整有序，操作區域簡潔明瞭，視覺上能夠帶來強烈的舒適感。10英寸的懸浮式中控屏搭配同尺寸的全液晶儀表盤將此車的檔次提升了不少；用料以做工方面的精細在現款國產車型中亦是很難見到。

配置方面，新車具有HUD抬頭顯示、自適應巡航、無線充電板、電子換擋機構、自動炫目內後視鏡等。不得不承認，海外版新車的內飾配置達到了吊打國產版明銳的程度，讓消費者恍惚覺得這款車那個並非一味降價，最後依舊銷量平平的明銳；若是國產版新車能沿襲海外車型的內飾配置，想必會爲明銳Pro提升不小的競爭力。

動力方面，國產版的新一代明銳也許會取消如今搭載的1.5L自吸式發動機，搭載1.2T渦輪增壓發動機以及1.4T渦輪增壓發動機，傳動上匹配的是5MT/7DCT變速箱，前者最大馬力113PS，最大扭矩200N·m；後者最大馬力150Ps，峯值扭矩250N·m，數據上與現款車型保持一致。

前面我們也說了，明銳與朗逸本就是基於同一平臺打造，而明銳也有過輝煌時刻，但是品牌力的影響巨大，斯柯達的名氣不足以支撐其對抗大衆朗逸，而敗北的明銳在價格越做越低時也將品質進行了“壓縮”。雖然新車的提升明顯，但是明銳的價格水平已經擺在那了，若是突然提升，恐怕更難讓消費者買單