给力！潜艇新型脱险装具研制成功自救脱险能力达到世界先进水平

据报道，日前海军军医大学特色医学中心科研团队研制的新型潜艇艇员单人脱险装具系统，在东海某海域完成作战性能试验。6名潜艇艇员通过快速上浮脱险的方式安全到达水面，这标志着我海军潜艇艇员自救脱险能力达到了世界先进水平。

视频中是海军军医大学特色医学中心科研团队研制的新型潜艇艇员单人脱险装具系统正在展开性能试验，中午12时，潜坐东海某海域海底的某型潜艇6名艇员，先后利用该脱险装具系统，通过快速上浮脱险的方式安全到达水面。

快速上浮脱险是世界公认的失事潜艇艇员自救脱险的发展方向。快速上浮脱险，简称快漂，主要是根据不减压潜水原理，即人员在不同水深下有一个安全暴露时限，在此时限内人员上浮出水不会发生减压病。根据这一原理，潜艇失事时，如耐压艇体仍为常压，艇员穿着快速上浮脱险服，进入快速调压舱（筒）内，在注水、供气调整舱（筒）内和艇外压力平衡的同时，先向快速上浮脱险服充气。当压力平衡后，打开调压舱（筒）上盖，艇员与艇上的充气伺服阀脱离，然后上浮脱险。上浮水面后，艇员打开二氧化碳气阀向脱险服夹层充气，人员呼吸大气漂浮待援。潜艇失事时，如耐压舱体破损进水，舱内压力高于一个大气压时，艇员佩着呼吸器和脱险服按水下减压出艇的程序进行。

海军军医大学特色医学中心科研团队研制的新型潜艇艇员单人脱险装具系统，由快速上浮脱险服、头罩充气系统、脱险服检测装置、头罩充气系统检测装置4部分组成。

该系统兼顾了快速上浮脱险和减压脱险两种模式，可适用于我海军各类型潜艇，在潜艇失事情况下可依托艇上单人脱险舱进行200米深度的快速上浮脱险，结合海军现有的减压脱险呼吸器装备，还可以实施120米深度的减压脱险。

据报道，新型装具采用新型材料，轻便、耐磨、防水、抗老化还增加保暖内衬服和单人救生筏。

人民海军微信公众号称，与此前的脱险装具相比新型潜艇艇员单人脱险装具系统性能更优良、穿着更舒适、操作更方便保暖性和水面待援能力更强，贮存寿命是潜艇部队现有快速上浮脱险服的4倍。

海军特色医学中心研究部项目总设计师顾靖华：本次作战性能试验，主要检验新型潜艇艇员单人脱险装具系统的作战保障力，包括：基本性能、人装适配性、可靠性、安全性等性能指标。

海军特色医学中心研究部助理研究员柳初萌：新装具性能优良、操作更方便，保暖性和水面待援能力更强，极大提升了作战保障的贡献率，性能达到国际先进水平。

我国潜艇的快速上浮脱险从1987年开始论证，经历了方案、施工设计评审以及陆上单项、总体联调试验，于1994年通过课题研究鉴定，并安装在新型潜艇上。通过十几年来的使用证明，快漂装置理论正确，设计比较成功，建造质量良好，使用方便快捷。其中快漂筒采用模块设计，由快漂筒模块、辅助水气系统模块、可折板结构功能模块以及其他零部件组成。快漂装置采用自动加压控制，比7~80年代英国海军同类脱险装置安全平稳，总体水平达到世界先进行列。