週二，分析人士表示，我國製造的第50架翼龍II型無人機於2020年底交付，表明我國高端無人機產品完全適合國際市場。

上週，中航工業集團公司(AVIC)在微信賬戶上發佈的一份聲明中表示，總部位於成都的中航工業集團公司無人機系統公司(AVIC UAS)已交付第50架翼龍II型無人機。

週二，一位不願透露姓名的軍事專家告訴《環球時報》，與翼龍系列無人機的第一款“翼龍I”相比，“翼龍II”瞄準的是國際市場的高端用戶，因爲它裝備了更先進的技術。

該專家表示，我國已經出口了50架翼龍II型無人機，這表明我國現在可以瞄準世界高端無人機市場。這位專家預測，未來更多類型的我國先進無人機，包括已在航展上亮相的具有隱身能力的無人機，可能會吸引國際客戶。

中航工業在2010年開始出口國內研發的翼龍系列，包括翼龍I型、翼龍I- d型和翼龍II型。據新華社2018年12月報道，截至2018年底，總共出口了100臺。

據中央電視臺報道，截至2019年初，不同客戶操作的“翼龍”系列無人機已對靜止和移動戰場目標發射了超過3000發實彈，總體準確率超過90%。

“翼龍”系列大型察打一體無人機自誕生以來，就一直有一項引以爲傲的特長——“打得特別準”。同時，它能執行多樣化任務、偵查打擊多類型目標，可謂是能夠裝備多新型武器的“空中利劍”。

2015年8月首次公開的實彈打靶試驗，翼龍大展身手，一次性挑戰了包含激光制導炸彈、無制導低阻滑翔炸彈在內的6種新型武器。在這次實驗中，翼龍大放異彩，實現了三個全部：全部發射/投放成功、全部命中目標、被擊中的目標全部被成功摧毀！自那之後，“翼龍”無人機便和“打得準”+“武器多”+“威力大”三種特性結合在一起。

2017年2月27日，我國航空工業自主研製的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機系統——“翼龍”Ⅱ在西北某高原機場成功首飛。首飛持續31分鐘。此次“翼龍”Ⅱ首飛成功標誌着我國進入全球大型察打型無人機一流水平，中航工業成都所副總設計師、“翼龍”系列無人機總設計師李屹東興奮地說：“我國新一代察打無人機誕生了！我國成爲全世界繼美國之後具備新一代察打一體無人機研製能力的國家。”

“翼龍”Ⅱ無人機系統由“翼龍”Ⅱ無人機、地面站、任務載荷和地面保障系統組成。其中，無人機長11米、高4.1米、翼展20.5米。飛機的最大飛行高度爲9000米，最大飛行速度達每小時370千米。得益於飛機平臺性能、動力提升和掛載能力的優化，其最大起飛重量達到4.2噸，外掛能力爲480千克，可實現20小時持續任務續航。

“翼龍”Ⅱ是我國首款裝配渦輪螺旋槳發動機的無人機。同時，“翼龍”Ⅱ無人機標準配置合成孔徑雷達（SAR）、激光制導導彈和GPS制導炸彈等先進設備。它可以執行偵察、監視和對地打擊等任務，經擴展還可以進行情報收集、電子戰、搜救，適合於軍事任務、反恐維穩、邊境巡邏和民事用途。

2017年12月，“翼龍-II”型無人機在一次打靶試驗中，單架次發射了五枚不同類型的導彈，這五枚導彈在飛離掛架之後，全部穩穩地命中了目標，打出了足以令人驚喜與驕傲的“滿堂彩”。除了展示了命中精度高以外，這次“五發五中”的記錄也同時表明“翼龍-2”無人機完全具備單架次靈活打擊多種不同目標的多任務能力。這次打靶不但超越了“翼龍”無人機自己創造的紀錄，還一舉刷新了我國同類型無人機命中精度的最好成績。

正如“翼龍-2”無人機總設計師李屹東對本次試驗的評價：“這標誌着翼龍-2的武器承載能力已經全面得到了提升，武器覆蓋了各種需要攻擊的目標場景，包括空地制導導彈，各種口徑的炸彈，以及不同小口徑的空地導彈，對目標的適應能力大大提升了。

李屹東說：“縱觀全球同類無人機，‘翼龍’Ⅱ和美國MQ-9‘死神’無人機水平相當，屬於世界一流水平。

他說：我國無人機尤其是軍用無人機領域尖端技術已經實現全球領先，不斷適應並滿足國家軍民用需求並融入國際市場，甚至實現我國航空業在世界的彎道超車。我們對此充滿信心！

去年納卡的衝突讓人們見到武裝無人機的威力，會進一步刺激一些國家購買武裝無人機。而在高端無人機領域，除了美國、以色列就是我國，因爲一些原因問並不是每個國家都能從這兩國買得到或買得起。而翼龍系列無人機卻無此問題，相信會有更多的國家選擇翼龍II無人機。網傳的巴基斯坦將購買50架翼龍II就是一個例子。（冪談天下/張冪）