原標題：VV7 GT PHEV提車十餘天出現自燃：廠家未露面，4S店拿不出解決方案

每經記者 段思瑤

1月10日，一輛WEY VV7 GT PHEV車型在上海延安高架路上突發自燃。從現場視頻可以看到，此次自燃主要集中在車輛尾部，火情被控制後，車輛尾部和車內已經被燒得“面目全非”。

“公司內部已經成立了專項組從保定去往上海，但關於自燃的具體原因還要等調查結果出來。”1月11日，一位WEY品牌內部人員告訴《每日經濟新聞》記者。

一位自稱自燃車輛車主的人士表示，該輛WEY VV7 GT PHEV是其在2020年12月29日所提，車輛在莫名熄火後發生自燃。從現場視頻來看，自燃車輛正是一輛還未掛牌的新車。

提車不到半個月就發生自燃，到底是什麼原因引發了這場起火？

4S店遲遲拿不出解決方案

“從車輛發生自燃到現在，4S店遲遲未在車輛理賠問題上給出合理的回答和解決方案。”一位接近涉事車輛車主的知情人士告訴記者，車主一直和4S店在溝通，且始終未見車企相關人員露面處理此事。

更讓車主寒心的是4S店在處理此事上的態度。“這件事發生後，4S店有兩位員工全程跟隨我去了消防隊，但在車輛理賠等關鍵問題上只稱自己不能做主。”涉事車輛車主說。

據上述接近涉事車輛車主的知情人士透露，這輛發生自燃的WEY VV7 GT PHEV是車主從位於上海市嘉定區的一家4S店所購。記者在WEY品牌官網查詢到，上海市嘉定區只有一個經銷商網點，爲“上海格林威滬宜汽車銷售服務有限公司”。

圖片來源：WEY品牌官網

記者撥打上述經銷商聯繫電話，一位自稱前臺的服務人員表示：“店裏確實有銷售WEY品牌車輛，但並未聽說過此事（自燃事件）。”

除了此次自燃，涉事車輛車主在十幾天前提車時也經歷了一番波折。2020年10月底，涉事車輛車主訂了這輛WEY VV7 GT PHEV，然而等待了快兩個月時間也未能提到車。

對此，4S店稱：“車已經下線，是廠家遲遲不發貨”。而廠家客服卻表示：“是由於物料問題暫未安排生產。”但具體是什麼物料，對方一直三緘其口。

動力電池引發自燃？

據上述接近涉事車輛車主的知情人士稱，車主在正常駕駛車輛過程中最先看到了故障燈亮起，隨後車輛熄火，在聯繫客服後發現車輛已經開始冒煙並自燃。

對於此次WEY VV7 GT PHEV自燃事件，由於最先起火的地方在車輛尾部，有猜測認爲是電池引發的起火。

目前，WEY品牌並未對外透露這輛起火的WEY VV7 GT PHEV所搭載電池的品牌。“VV7 GT PHEV車型搭載的是寧德時代提供的三元鋰電池，純電續航里程爲70公里。”1月11日，杭州某WEY品牌4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。

一位寧德時代的相關負責人向記者表示：“WEY VV7 GT PHEV車型確實用的是寧德時代的模組，但已確認（起火）不是模組的問題。”

據瞭解，動力電池模組是將若干電芯、導電排、採樣單元及一些必要的結構支撐部件集成在一起，構成一個模塊。“如果不是模組問題，基本就可以排除自燃是動力電池的原因了。”一位動力電池研究技術人員認爲。

與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車發生自燃的現象並不常見，但這並不意味着插電式混合動力汽車就不會發生自燃。

“相比純電動汽車而言，插電式混合動力汽車的電池容量較小，但只要電池或電路發生短路，一樣會引發燃燒事故。此外，插電式混合動力汽車比電動汽車多了一套燃油動力系統，如果油路破損會比電動汽車發生自燃的概率更大。”上述動力電池研究技術人員告訴記者。

插混車型月銷兩位數

新車上路不到半個月就發生自燃，WEY VV7 GT PHEV迅速被推上輿論的風口浪尖。有網友調侃，除了亮相和上市，VV7 GT PHEV從來沒有被如此關注過。

在2019年廣州國際車展上，WEY品牌旗下VV7 PHEV和VV7 GT PHEV兩款插混車型上市，希望打入豪華PHEV車型陣營。然而，中汽協數據顯示，2020年11月，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV兩款車合計銷量僅爲57輛；前11個月累計銷量爲1093輛。

銷量慘淡背後可以看出，在新能源汽車這條路上，WEY品牌走的很艱辛。值得注意的是，在VV7 PHEV和VV7 GT PHEV兩款插混車型之前，WEY品牌曾在2018年推出過首款插混車型P8。然而，該車在上市一年後便匆匆離場。

有觀點認爲，P8之所以快速退出市場，與其過高的定價（補貼後售價25.98萬-27.98萬元）不無關係。而在P8退出市場後，VV7 PHEV（補貼後售價區間21.98萬-23.98萬元）和VV7 GT PHEV（補貼後售價25.68萬元）再次高價“補位”。

上述杭州某WEY品牌4S店銷售人員告訴記者：“自己所在的店內只有一款VV7 GT PHEV現車，新車現金優惠只有1.5萬元。”

新能源車型銷量慘淡，只是WEY品牌在終端市場的一個縮影。官方數據顯示，2020年12月，WEY品牌銷量約爲1萬輛，年銷量約爲7.85萬輛。這一數字，不及WEY品牌誕生後第一個銷售全年，2017年8.6萬輛的銷量成績。

製表：每經記者段思瑤

縱觀近年來WEY品牌的全年銷量走勢，疲軟態勢開始出現。2018年，WEY品牌累計銷量約13.95萬輛，同比增長61.4%，而到2019年，WEY品牌全年累計銷量下滑至約10萬輛。

一位汽車行業分析人士認爲：“年銷10萬輛是汽車企業在單一市場達到規模效應的重要標誌，也是從小衆到大衆的評判標準之一。”當前，WEY品牌正遭遇成長中的陣痛，未來如何突破瓶頸，業內將拭目以待。