趙寒：用“繡花功夫”提升城市精細化治理水平

作爲城市“大管家”

區城市管理委（交通委）

秉承北京國際科技創新中心核心區標準

用“繡花功夫”提升城市精細化治理水平

讓海淀的廣大市民生活得

更舒心、更方便、更美好

海淀融媒2021年海淀區“兩會”

“一把手訪談”欄目

邀請海淀區城市管理委員會

（交通委員會）主任趙寒

就市民最關心的垃圾分類、停車、環境提升等方面

介紹海淀區的經驗做法

城市管理和交通治理工作涉及方方面面，和老百姓工作生活緊密聯繫。如果把城市比作一個有機體，區城市管理委（交通委）工作涉及以下四個方面，一是映入眼簾的畫面，包括景觀環境和市容衛生。二是“遍佈全身的血管”，即道路和各類管線。三是“注入體內的能量”，包括電、氣、熱、暖。四是“排出體外的廢物”，包括垃圾的全流程管理和處置。

關鍵小事抓關鍵環節垃圾分類4個“破解”妙招

2020年5月1日新修訂的《北京市生活垃圾管理條例》實施以來，海淀如火如荼開展垃圾分類工作，取得一定成效，整體態勢呈現“兩高一低”特點，羣衆分類意識提高，分類率逐步提高，其他垃圾量減量明顯。

5月1日以來，全區廚餘垃圾分出總量爲7.98萬噸，日均分出率爲15.57% ，垃圾減量明顯，其他垃圾量減少17.26萬噸，減量率達27.49%。回收可回收物累計近8萬餘噸，回收大件垃圾8.98萬餘個，收運有害垃圾1.02萬餘公斤。

在發揮黨建引領，構建“兩橫十縱”工作格局上，海淀創新工作方法，關鍵小事要抓關鍵環節。海淀垃圾分類工作中做到4個“破解”。破解單打獨鬥難題，明確社區書記爲垃圾分類第一責任人，建立了社區、物業、居民、志願組織等多元參與的垃圾分類“合夥人”機制；破解老百姓混裝混運質疑，堅持桶車對接收集法；破解街鎮畏難情緒，建立了監督檢查機制、考覈通報機制、廚餘分出率排名機制、末位約談機制等；破解低值回收物難回收問題，建設了25個大件垃圾中轉站和400個再生資源收集點，同時正在探索低值可回收物回收補貼機制。

“家裏分了，裝運會混嗎？”爲了鼓勵居民垃圾分類熱情，海淀打造閉合鏈條，保證分得出來、收集得好、運得出去、處置得了。在全區積極推進分類設施建設，提升改造終端處理設施，購置垃圾收運車輛，在全區2180個小區、村設置了垃圾桶站7401處、大件垃圾臨時投放點747處、裝修垃圾投放點710處，建設分類驛站216座，完成了全區桶站規範化改造。開動“城市大腦”，科技賦能推進垃圾分類全流程監管。實現了全區1992個“桶車對接”點位“打卡式”收運。

海淀停車：有地停、方便停、規範停

“停車”是老百姓最關心的問題之一，海淀交通治理工作貫徹動靜結合，以靜制動工作原則，停車工作一直着力解決三個方面問題，一是有地停，二是方便停，三是規範停。

挖潛建設方面，制定實施《海淀區鼓勵社會力量增加停車設施供給資金獎勵辦法》，對居住區及周邊、社會單位建設停車位給予每停車位2000元至10萬元的獎勵補貼，推動停車設施建設。每年通過挖潛建設新增停車位5000餘個，緩解停車難。

錯時共享方面，出臺《海淀區停車設施有償錯時共享實施方案》，2020年在全區29個街鎮開展了62處錯時共享試點，累計提供錯時停車位4053個。

建設智慧停車管理服務系統，解決方便停問題，中關村西區智慧交通系統上線運行。深化路側停車管理改革，加大違停執法力度，解決規範停問題。已完成95條道路覈定施劃路側停車位13300餘個。

2021年，區城市管理委（交通委）將繼續統籌挖潛新增停車位5000個，開展第三批道路107條、1萬餘個車位停車電子收費管理，繼續推行停車設施有償錯時共享試點，拓展路側停車管理改革成果。