豪华中型SUV市场竞争一直很激烈，奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马 X3呈现三鼎立的局面，其中奔驰GLD每月销售一万元，而奥迪Q5L几个月销售不佳，但是，过去6月，奥迪Q5L经过了短时间的调整，终于以14194辆的成绩夺回了豪华中型SUV的销售冠军宝座。

人气不高，自奥迪Q5L发售以来，产品力受到了质疑，被关注的槽点只有3个，旧类型Q5上的全时四驱在Q5L上变成了智能四驱，旧类型Q5上的8AT在Q5L上变成了7速湿式双离合变速器，奥迪Q5L的内饰过于简洁，缺乏豪华感，奥迪Q5L真的像大家所想的那样“简单”了吗？接下来小智同样拿着长轴的奔驰GLL和奥迪Q5L比赛。

在比较奥迪Q5L和奔驰GLD的四驱系统之前，先调查一下豪华中型SUV的四驱功能，很多人把SUV和越野车混为一谈，越野车的四驱系统主要用于极限的越野，那些采用了非承载式的车身，奥迪Q5L和奔驰GLC位于豪华中型SUV，强调雨雪天气运行的稳定性和简单的铺路路面，在使用场景中，城市道路是奥迪Q5L和奔驰GLD的主要战场。

奥迪quatro四驱系统以反应速度和可靠性而闻名，加入一系列的电气控制单元后，奥迪的quatro系统正在逐步智能发展，更快的反应速度、更强的可靠性、更优秀的油耗表现是其优势，比较全时四驱系统，奥迪Q5L的quatoultra智能四驱系统通过每秒100次的主动监控，实时根据车辆的运行状态和室外温度，实现二驱和四驱模式的高速智能切换。

在两驱模式下，奥迪Q5L可以使中央传动轴和后差速器机箱停止旋转，在节省动力的同时还能提高油耗表现，例如，奥迪Q5L40TFSI汽车工业信息部的耗油量低到6.9L/100km，以45TFSI汽车100公里加速6.7秒为前提，工业信息部的耗油量低到7.3L/100km，在四驱模式下，在急加速、路面摇晃、气温低、雨刮器频率高等情况下自动开启，电控制式多片离合器反应速度快，可快速分配前后轴的动力，尽早介入。

奔驰GLD采用4-Matic全时四驱系统，顾名思义，四个车轮随时都可以分配给动力，这样做也可以应对雨雪天气和一些简单的非铺路路面，但在绝大多数可以两驱的路况下，四驱系统会造成不必要的动力浪费，从奔驰GLDC的耗油量表现可以看出，奔驰GLC的最低工时部的耗油量达到7.2L/100km，超过了奥迪Q5L的6.9L/100km，搭载2.0T高功率发动机的奔驰GLC 300L加速100公里7秒时，工业信息部的耗油量达到7.6L/100km，这样的成绩比奥迪Q5L晚了0.3秒，耗油量增加了0.3L/100km。

也许Q5L的耗油量比较高，但是没有任何时候都准备的全小时四驱，真正需要的时候总是会比较慢，为了解决这个问题，奥迪使用了复杂的检查+控制机构，给Q5L提供了真正的智能“四驱脑”，新追加的电脑每秒钟100次检测150个不同的信号，还包括温度、适度、导航等数据，车辆行驶中，四驱系统的传感器监视着全车的状况，可以及时监控轮胎打滑、过弯速度、发动机扭矩等，所有数据都交给计算机以每秒100次的速度模拟，0.5秒前判定，后面的握柄状况。

根据需要，四驱系统可以在0.2秒的时间内实现从二驱到四驱的转换，也就是说，奥迪Q5L在需要四驱的介入之前实现了四轮驱动，司机完全没有感觉到驱动方式的变化，并且在需要四驱的工作之前，Q5L进入了四驱状态，一系列系统实现了主动智能四驱的革命性转变，这就是quatroultra和一般的适时四驱最大的区别，倒观GLC，四驱系统也是靠电控完成的，合并ESP系统完成了多板式中央差速器和转矩的分配，但响应速度比quatrouultra差很多。

小智的评论：随着时代的发展，机械零件变得智能化了，例如，很多机械锁都被指纹锁取代了，四驱系统也是一样，智能四驱系统比全时四驱系统更有效率，对科学技术的要求也很高，成为了城市SUV的主流组成部分。