進入2021年1月以來，引發全球車迷朋友矚目的、最大規模的世界級賽事，莫過於被稱爲"勇敢者的遊戲"的達喀爾拉力賽。達喀爾拉力賽是越野圈"殿堂級"的賽事，需要穿越複雜的地形，風險極大，且十分艱苦，因而被視爲人與自然的巔峯較量。今年1月3日，2021達喀爾拉力賽在沙特西部海岸中部城市吉達開始，總里程爲7646km，其中特殊賽段里程達到了4767km，經過12天的賽程，在1月15日正式結束比賽。

軲轆哥注意到，北京越野是唯一一個代表中國出征的汽車品牌，首次參賽北京越野車隊即包攬了新人王冠亞季軍，創達喀爾賽事新軍世界紀錄。而3臺BJ40賽車也因取得了十分漂亮的成績，受到了越野車迷的追捧。

對於北京越野BJ40，其實車友們應該不陌生。這款車型推出以來憑藉出色的越野能力而受到用戶的青睞，並且是北京越野的支柱車型，在細分市場中穩居第一。不過，北京越野並不敢驕傲，如今越野風潮驟起，越來越多的品牌加入到這一激烈的市場競爭中，必須要全面提升自身的實力才能越戰越勇。於是，北京越野藉由達喀爾拉力賽進行自我修煉，通過對賽場技術的學習和消化，以"達喀爾技術標準"打造出一款專業的硬派越野車——BJ40刀鋒英雄版。目前BJ40刀鋒英雄版已於1月16日開啓預售，新車預售區間爲17.3-20.8萬元。

那麼，相較於普通版BJ40，BJ40刀鋒英雄版有何不同？

把賽場當做產品試驗場，BJ40刀鋒英雄版浴血中誕生

衆所周知，由於高強度越野拉力的特殊性，參賽車輛的發動機對動力與熱穩定性要求更高。因此，北京越野汲取達喀爾賽事經驗，針對發動機技術進行強化。BJ40刀鋒英雄版汽油車型搭載的是Ŗ.3T+6AT"動力總成，北汽越野將這臺2.3T發動機的極限工作溫度提升至126℃，保障越野時發動機高轉高負荷下安全運轉。而這套Ŗ.3T+6AT"動力總成的最大功率爲170kW，峯值扭矩345N·m，在同級別車型中也是遙遙領先。

此外，BJ40刀鋒英雄版還配備了2.0D＋8AT的柴油動力總成，最大功率120kW，峯值扭矩380N·m，匹配來自採埃孚的8AT變速箱。在綜合工況下，這箱油最長續航能達1000公里。長途奔襲也不用擔心了！

令人意外的是，BJ40刀鋒英雄版還根據"達喀爾賽車標準"，在非承載式車身結構的基礎之上，又加入了雙B柱設計以及賽車級的防滾架。觀看過賽事的車迷朋友都知道，達喀爾賽段主要是沙漠、碎石等高低起伏的越野路面，車輛更是要以接近200km/h的速度飛馳，一旦發生側翻將會有非常大的風險，難以保障車內人員的生命安全。不過，BJ40刀鋒英雄版有防滾架加持，防滾架由8根高碳素鋼管構成，打造出籠式立體防護結構，可起到較大的防護作用。難能可貴的是，BJ40刀鋒英雄版面向乘用車市場卻依然採用防滾架。

都說越野是一項危險的運動，作爲專業的越野汽車品牌，北京越野此舉將會令不少越野車迷感到放心。畢竟高難度的汽車駕駛仍要建立在安全的前提下。據悉BJ40即使從幾十米高的山崖掉落，依然能夠保護一車人的安全，可謂是奇蹟。

一路平"趟"，BJ40刀鋒英雄版配分時四驅+"三把鎖"

作爲一款專業的越野車，BJ40刀鋒英雄版擁有37°的接近角、31°的離去角、23°的縱向通過角以及750mm涉水深度，這樣的數據足以令其領先同級。

此外，BJ40刀鋒英雄版採用了更爲傳統可靠的分時四驅系統，通過雙速分動器，可實現前後橋50:50的恆定動力分配，提供2H（城市巡航）、4H（戶外越野）、4L（極限脫困）三種驅動模式。

"三把鎖"也沒有缺席。BJ40刀鋒英雄版配備了由前、後橋電控機械差速鎖，與雙速分動器組成的"三把鎖"，讓你輕鬆應對越野場景。

據軲轆哥瞭解，不足11米的轉彎直徑也是BJ40刀鋒英雄版的一大"殺器"，靈活的身軀可以讓這款車在更多駕駛場景中輕鬆應對。而且這一水準已遠超同級別車型。全身上下都很"硬核"，難怪BJ40刀鋒英雄版有實力一路平"趟"。

軲轆哥說

上週，軲轆哥曾報道了北京越野將以增資控股的形式啓動混改，通過釋放30%的股權融資20億元，以便更好的投入到車型研發中。看來，這一說法並非空穴來風。當前越野文化有大幅推廣之勢，北京越野如乘着這股東風進一步擴張其市場版圖，繼續在越野汽車市場站穩腳跟，將迎來難得的一次機遇。對於北京越野而言，啓動混改將是其發展歷史上的重要落子。