***北京1月18日消息（记者 于琦）“充电8分钟，续航1000公里”，广汽埃安1月15日在其官方微博中发布的一则海报引来市场高度关注。 　　“超级快充+超长续航+超级安全”是广汽埃安对其全新动力电池科技的形容，并称其搭载石墨烯基超级快充电池，8分钟可充满80%，NEDC标准续航里程可达1000公里。 　　然而时隔不到一日，1月16日，在中国电动车百人会论坛(2021)上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高公开表示，“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。” 　　虽然并未“点名”广汽，但不免引来业界的猜测。网友们纷纷发声议论，认为石墨烯电池技术目前根本不成熟，广汽是在玩文字游戏，用高大上的名字忽悠消费者。

（图源自新浪微博网友截图） 　　 真技术还是假把式？ 　　面对续航问题的质疑声不断，1月17日，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南在该论坛上给出了回应。 　　“今年广汽埃安的1000公里续航车是肯定要出来的，但是成本不会低，快充也是肯定要出的。8分钟充满1000公里理论上是可以的，电池能承受，但是要解决配套充电桩的问题。过去的技术，就算有充电桩，电池也无法承受。”古惠南如是说道。 　　关于电池能否同步实现“快速充”和“长续航”？***记者多次拨打广汽集团的公开联系电话，但始终显示“用户正忙”。此前，广汽集团方面在回复其他媒体时表示，所谓的“快速充”和“长续航”的特性，将分别体现在两种电池上，并非是在一款电池上同时兼顾两种特性，而目前这两个项目均在有序推进的过程中。 　　“我支持欧阳院士的观点，想要短时期内实现‘8分钟充满1000公里的新能源汽车’大规模量产，是不太可能的。”新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔告诉***记者，“技术的发展是循序渐进的，目前在行业里还没有任何石墨烯电池进展的风声和消息，并不是说广汽宣布可以量产就能够量产的。” 　　张翔认为，这可能就是车企打出的一个概念。“曾经石墨烯比较火热的时候，美国有一家叫‘菲斯克’的电动汽车企业，在2018年北美车展上，菲斯克公司推出了一款石墨烯电池汽车Fisker

Emotion(参数|图片)，号称搭载石墨烯电池。”张翔直言，“然而，菲斯克之后并没有后续，称石墨烯电池成本不受控制，技术存在缺陷，只能被迫放弃。” 　　 石墨烯或仅为导电剂 　　公开资料显示，石墨烯是一种以sp2杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的新材料，具有优异的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景，被认为是一种未来革命性的材料。 　　石墨烯在电池中又扮演什么样的角色呢？据记者了解，石墨烯材料具有质量轻、高强度、超强导电性等性能，也被看作是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。 　　但在平安证券的研报中则指出，石墨烯在电池正负极中扮演的角色是导电剂，而非对原有活性材料的替代。 　　平安证券主要基于以下两个判断理由。其一，广汽集团董事长曾庆洪在 2021 年百人会论坛上表示“在811、622电池基础上增加1%—2%的石墨烯正负极材料”；其二，在合作伙伴鹏辉能源的专利“一种锂离子电池及其制作方法”中，通过加入1%-5%的石墨烯作为导电剂，锂电池的能量密度在200Wh/kg以上，充放电倍率能够达到6C以上，以6C至10C的倍率充放循环1400周之后，电池的容量保持率95%以上，与广汽的新电池技术指标接近。 　　“与炭黑类、导电石墨类、VGCF等传统导电剂相比，碳纳米管、石墨烯等新型导电剂阻抗更低、导电性能更好、达到同样的导电效果用量更少，在电池成本中的占比仅为1%左右，能够提高充电速度、能量密度以及改善循环寿命，未来有望大规模应用在快充电池当中。”平安证券称。 　　 技术不成熟难实现量产 　　“石墨烯作为一个新的材料，从开始发明到现在仅10年的时间，但是到目前为止，石墨烯还无法达到大规模量产的阶段，因为成本非常高。”张翔坦言，“石墨烯电池概念或者一些性能指标，应该都是在实验室里的，而不是量产产品的指标。” 　　张翔分析称，石墨烯电池的应用是在3C产品上，比如手机、平板、笔记本电脑等，因为3C产品的应用标准比汽车要低得多。“但目前石墨烯电池在3C产品的应用上还处于研发阶段，等到应用到汽车上，更需要一定的时间。”在张翔看来，“石墨烯电池，短期之内不可能量产。” 　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示，广汽宣称的“快速充”和“长续航”是两个事情，不能简单的把这汽车的这两个性能指标捆绑起来说。 　　“整体来看，续航里程一千公里的车肯定能够出来，技术上相对来说能够实现，尤其现在很多车的续航公里已达到约七百公里，在NEDC的情况下，想要在电池技术上进行提升从而达到一千公里在是完全有可能实现的。”崔树东表示，“另外就是缩短充电时间，也是有机会实现的，不能将两个概念捆绑起来去说。” 　　值得注意的是，在广汽1月15日宣布石墨烯电池的相关信息后，广汽集团股价大涨，A股在午后迅速攀升并涨停，以每股12.52元的价格收盘；港股亦大幅收涨近20%，报收9.38港元/股。