***北京1月18日消息（記者 於琦）“充電8分鐘，續航1000公里”，廣汽埃安1月15日在其官方微博中發佈的一則海報引來市場高度關注。 　　“超級快充+超長續航+超級安全”是廣汽埃安對其全新動力電池科技的形容，並稱其搭載石墨烯基超級快充電池，8分鐘可充滿80%，NEDC標準續航里程可達1000公里。 　　然而時隔不到一日，1月16日，在中國電動車百人會論壇(2021)上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高公開表示，“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術來講，他一定是騙子。” 　　雖然並未“點名”廣汽，但不免引來業界的猜測。網友們紛紛發聲議論，認爲石墨烯電池技術目前根本不成熟，廣汽是在玩文字遊戲，用高大上的名字忽悠消費者。

（圖源自新浪微博網友截圖） 　　 真技術還是假把式？ 　　面對續航問題的質疑聲不斷，1月17日，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經理古惠南在該論壇上給出了回應。 　　“今年廣汽埃安的1000公里續航車是肯定要出來的，但是成本不會低，快充也是肯定要出的。8分鐘充滿1000公里理論上是可以的，電池能承受，但是要解決配套充電樁的問題。過去的技術，就算有充電樁，電池也無法承受。”古惠南如是說道。 　　關於電池能否同步實現“快速充”和“長續航”？***記者多次撥打廣汽集團的公開聯繫電話，但始終顯示“用戶正忙”。此前，廣汽集團方面在回覆其他媒體時表示，所謂的“快速充”和“長續航”的特性，將分別體現在兩種電池上，並非是在一款電池上同時兼顧兩種特性，而目前這兩個項目均在有序推進的過程中。 　　“我支持歐陽院士的觀點，想要短時期內實現‘8分鐘充滿1000公里的新能源汽車’大規模量產，是不太可能的。”新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔告訴***記者，“技術的發展是循序漸進的，目前在行業裏還沒有任何石墨烯電池進展的風聲和消息，並不是說廣汽宣佈可以量產就能夠量產的。” 　　張翔認爲，這可能就是車企打出的一個概念。“曾經石墨烯比較火熱的時候，美國有一家叫‘菲斯克’的電動汽車企業，在2018年北美車展上，菲斯克公司推出了一款石墨烯電池汽車Fisker

Emotion(參數|圖片)，號稱搭載石墨烯電池。”張翔直言，“然而，菲斯克之後並沒有後續，稱石墨烯電池成本不受控制，技術存在缺陷，只能被迫放棄。” 　　 石墨烯或僅爲導電劑 　　公開資料顯示，石墨烯是一種以sp2雜化連接的碳原子緊密堆積成單層二維蜂窩狀晶格結構的新材料，具有優異的光學、電學、力學特性，在材料學、微納加工、能源、生物醫學和藥物傳遞等方面具有重要的應用前景，被認爲是一種未來革命性的材料。 　　石墨烯在電池中又扮演什麼樣的角色呢？據記者瞭解，石墨烯材料具有質量輕、高強度、超強導電性等性能，也被看作是提高電池充電速度、推動動力電池技術進步的重要技術。 　　但在平安證券的研報中則指出，石墨烯在電池正負極中扮演的角色是導電劑，而非對原有活性材料的替代。 　　平安證券主要基於以下兩個判斷理由。其一，廣汽集團董事長曾慶洪在 2021 年百人會論壇上表示“在811、622電池基礎上增加1%—2%的石墨烯正負極材料”；其二，在合作伙伴鵬輝能源的專利“一種鋰離子電池及其製作方法”中，通過加入1%-5%的石墨烯作爲導電劑，鋰電池的能量密度在200Wh/kg以上，充放電倍率能夠達到6C以上，以6C至10C的倍率充放循環1400周之後，電池的容量保持率95%以上，與廣汽的新電池技術指標接近。 　　“與炭黑類、導電石墨類、VGCF等傳統導電劑相比，碳納米管、石墨烯等新型導電劑阻抗更低、導電性能更好、達到同樣的導電效果用量更少，在電池成本中的佔比僅爲1%左右，能夠提高充電速度、能量密度以及改善循環壽命，未來有望大規模應用在快充電池當中。”平安證券稱。 　　 技術不成熟難實現量產 　　“石墨烯作爲一個新的材料，從開始發明到現在僅10年的時間，但是到目前爲止，石墨烯還無法達到大規模量產的階段，因爲成本非常高。”張翔坦言，“石墨烯電池概念或者一些性能指標，應該都是在實驗室裏的，而不是量產產品的指標。” 　　張翔分析稱，石墨烯電池的應用是在3C產品上，比如手機、平板、筆記本電腦等，因爲3C產品的應用標準比汽車要低得多。“但目前石墨烯電池在3C產品的應用上還處於研發階段，等到應用到汽車上，更需要一定的時間。”在張翔看來，“石墨烯電池，短期之內不可能量產。” 　　全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹則表示，廣汽宣稱的“快速充”和“長續航”是兩個事情，不能簡單的把這汽車的這兩個性能指標捆綁起來說。 　　“整體來看，續航里程一千公里的車肯定能夠出來，技術上相對來說能夠實現，尤其現在很多車的續航公里已達到約七百公里，在NEDC的情況下，想要在電池技術上進行提升從而達到一千公里在是完全有可能實現的。”崔樹東表示，“另外就是縮短充電時間，也是有機會實現的，不能將兩個概念捆綁起來去說。” 　　值得注意的是，在廣汽1月15日宣佈石墨烯電池的相關信息後，廣汽集團股價大漲，A股在午後迅速攀升並漲停，以每股12.52元的價格收盤；港股亦大幅收漲近20%，報收9.38港元/股。