大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花5萬入手遠景，行駛4400公里，車主說了真心話》。

遠景在眼下知名度頗高，是吉利的主打車型，依附其厚重而又不缺少年輕氣息的外觀設計，遠景滿足了購車羣體把外觀當作身份的象徵的需求，因此獲取了不少忠實粉絲。但生活水平在不斷地提高，駕車者的要求可以說是是天差地別，設計風格、造車水平、品牌文化，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。能力卓絕的遠景，除開它的厚重而又不缺乏年輕氣息的外觀設計之外，那麼它是否具有其它優點？其綜合性價比是否對得起4.79萬元的建議價？

對於這些疑問，這期我們請來一位遠景的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了4400公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

第一眼看到遠景，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，別緻新穎的造型卻能給人以霸氣之感。層次分明的飾條裝束着進氣格珊，美感表露無遺，遠景的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，曲線玲瓏的線條貫穿整個車體，硬朗的腰線足以突顯精氣神。內飾總體設計別緻、美觀，讓人賞心悅目。科技感十足的中控臺不會讓人掃興，精緻的內飾做工讓駕車者不失面子，車門材料做工均有較好的手感，提升遠景在他人眼中的檔次。客觀地說，遠景的內飾設計和材質用料在同級車型中均屬上層。

對於動力方面，遠景裝備了排量爲1.5的自然吸氣發動機，最大馬力可達109Ps，最大扭矩可達142牛米。從動力參數上看，遠景的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較尋常，起步感覺比較重，超車信心不足。變速箱使用了5擋手動變速箱，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍顯遲鈍，但是變速箱檔位變換不夠積極，有略微頓挫。百公里加速需要12秒，這與其他同級對手比起來，有些落後了。綜合來看，遠景在動力和操控方面並不具備核心閃光點。

至於空間方面，遠景定位是4門5座的緊湊型車，車體尺寸爲4599*1747*1482mm，2615mm的軸距，拿遠景的尺寸比照比亞迪F3、帝豪、海馬M3的車體尺寸，遠景表現上還是沒有落後太多的。從實質乘坐感官出發，頭頂空間表現差強人意，185cm的駕駛者頭部僅剩一拳兩指左右。寬度僅爲1747mm，後一排同時容納3人會看起來很臃腫。首排腳部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。從整體上講，遠景空間表現難以滿足對空間需求極高的消費者。

在內部乘坐舒適性上，遠景並沒有很強的競爭力。底盤偏硬，濾震較差，座椅柔軟度不足，包圍不夠嚴謹，顛簸道路產生的震感能傳到車中。空調冷卻效果湊合合格，但恆溫功能有待加強，隔音功效比較平常，親戚容易受噪音干擾。而且，遠景並沒有太多的舒適度配置，除了車內空氣自動調節以外，遠景不再提供過多的舒適配置，導致遠景在舒適性表現上並沒有形成很大的影響力。

遠景在操控上絕非等閒之輩，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。大體上看，遠景具有很強的操控性能。

就橫向比較而言，遠景在油耗上並沒有什麼優點。100km平均油耗達9.4L。高速油耗相對較低，僅爲7.8L，城市12.2L，這對於一款最大馬力爲109p的緊湊型車來講，遠景油耗的經濟性還有待提升。

通過車主分享可知，遠景之所以成爲如今紅人，不僅只有用戶眼中的外觀優點，在其它方面，例如在操控、內飾上也是下足功夫，切實滿足購車人的多樣要求。受廣大車友矚目的這款“遠景 2019款 1.5L MT百萬幸福版”，建議價僅爲4.79萬，配置上更有後視鏡加熱功能、ABS防抱死體系等實用配置，比起其它緊湊型車，遠景的性價比絕對不落後。最後，遠景車主用八個字概括：真的好車無需多言！