作者 | 李星野 編輯 | 楊布丁 來源|棱鏡（ID：lengjing_qqfinance）

2021年伊始，美味愛好者的第一份小確幸來自車釐子，過去數年居高不下的價格，在2021年初回落。

1月13日前後，作者瞭解到，本來生活網JJ級車釐子禮盒每斤摺合35.8元；在北京新發地市場與沃爾瑪，JJJ級智利車釐子每斤單價接近50元；上海的盒馬線上店，最高級別的JJJJ級車釐子單價約合74元。車釐子尺寸由小到大分別爲XL、J、JJ、JJJ、JJJJ。

而一年前，新發地市場JJJ級價格每斤還在六七十元；電商上，JJ級別車釐子99元兩磅（約合0.9kg）。因此，元旦後一週，微博上話題關於車釐子價格腰斬、車釐子自由的討論興起，並迅速衝上熱搜榜；美食羣有更應景的號召，“車釐子便宜了，快來做黑森林蛋糕啊！”

來自沃爾瑪的數據也證實了這一說法。據其採購部門有負責人介紹，今年他們加大了直採，訂購的車釐子覆蓋了各種品質、各個價格帶，發現在同等品質情況下，新一季車釐子價格優惠了20%。

這得益於20000公里之外的智利水果豐收。

1月13日，本來生活網相關負責人對作者介紹稱，由於2019、2020年智利車釐子在全球範圍內銷售喜人，促使果農大幅擴張車釐子種植面積，今年智利地區車釐子產量暴增30%左右；不過，新西蘭由於暴雨、疫情影響果農採摘等原因產量銳減60%；澳洲地區產量持平。

在價格方面，去年11月份車釐子空運季期間，受制於空運本身的高昂價格以及疫情影響下航運緊張，智利產區到貨量僅爲往年一半左右，因此價格居高不下。自12月初，智利車釐子開始通過海運方式運向中國，同時，11月中旬和12月下旬，澳洲車釐子、新西蘭車釐子分別步入成熟期，市場價格逐漸降低。

去年12月底，智利水果出口商協會（ASOEX）下屬的櫻桃協會最新報告顯示，初步預測2020/21產季，智利車釐子出口量將增加38%，其中很大一部分將供應中國。智利農業部長Antonio Walker估測，會有6000萬箱車釐子運抵中國。

50萬噸車釐子“壓境”

2020年12月12日夜裏，第一艘載着智利車釐子的貨船抵達中國香港，北上深圳，再由衆多批發商發往全國市場；自此，成本較低的海運車釐子陸續抵達，結束了早前空運車釐子昂貴的市場局面。

12月16日，這些車釐子北上抵達北京新發地批發市場。據北京日報消息，智利駐華大使館特地與新發地共同舉辦了首船智利海運車釐子“開櫃儀式”。智利駐華大使館商務參贊娜塔介紹，2020年至2021年車釐子季將有50萬噸智利車釐子進入中國市場。

據《北京日報》報道，此前少量空運智利車釐子已上市，但價格高、數量少，單J級別（果徑在26至28毫米）的車釐子，一箱10斤，批發價在580元左右。海運智利車釐子進京後，單J級別批發價格降至450元左右，摺合每斤45元。2019年新發地進口車釐子銷量約爲1300貨櫃，主要來自智利。

梁山（化名）是新發地水果批發商，正在從廣州港口往北京市場運車釐子。他最近手裏的車釐子是5斤裝、JJJ級別，賣230元（不含運費），代各種微商發貨，也給小超市供貨。“這個價格比2019年年底、2020年初是便宜一點，那時候進口車釐子高的賣到過700一箱（十斤裝），是春節前。結果疫情忽然來了，大家怕砸手裏，虧錢出貨，五六百一箱進、兩三百賣，都賠了。”梁山說，“現在是快50塊一斤，也不算特別便宜。你們（消費者）感受到便宜，可能是那些社區團購、網購什麼的，品質不那麼好、個頭小，打低價（促銷）。”

當下車釐子價格較低的另一重原因在產地。據梁山介紹，同樣是進口車釐子，美國和新西蘭的因爲品質稍好，會比智利產稍貴，“如果智利的賣300塊（一箱），新西蘭和美國的要賣380-400塊。”

做了20多年水果批發，梁山對進口車釐子生意的認可之一是更方便了。中國商人不用跑到智利下訂單，如今大商把貨送到了廣州、上海港口，批發商可以看好了品質、價格，再決定要多少貨。梁山也有不滿意之處，現在每箱利潤僅有15-20塊錢，市場也沒有往年那種火熱場面，少了一次成交幾十箱的大買賣，基本是每單一兩箱。

智利押寶中國市場

批發商梁山感受到的便利，源自於這些年智利對華水果出口產業壯大。

2008年，中國和智利簽署了議定書，智利車釐子正式獲准進入中國市場。現在智利是中國最大的車釐子供應商，中國也是智利車釐子的最大客戶，購買的智利車釐子佔其出口量的90%以上。

資料顯示，智利1800萬人口中，有8.7%的人依靠水果產業鏈生活，其中依靠車釐子爲生的人佔1/3。每年11月至次年2月，中國消費者購買的大部分車釐子來自智利。據作者瞭解，多年前，智利水果要運往中國需要近2個月的時間，現在智利有“車釐子航線”直送中國，讓海運車釐子航程縮短1/3，只需要20多天，車釐子就能從智利瓦爾帕萊索港抵達中國香港。在此過程中，車釐子使用冷藏集裝箱，並裝在氣調包裝中，以新鮮狀態抵達港口。

智利水果出口商協會（ASOEX）報告中，其主席羅納德·貝恩（Ronald Bown）表示：“在2019-2020產季，智利向中國運送了464709噸新鮮水果，比上一個產季增長了3%。出口到中國的水果主要包括車釐子（207775噸），提子（111487噸），李子（59464噸）和油桃（29810噸）等。”

智利駐上海領事蘇凱撒送櫻桃

爲推廣本國車釐子，智利上上下下不遺餘力。2017年冬，智利駐上海領事蘇凱撒(Cesar Suárez)甚至把自己裝扮成聖誕老人，親自爲上海用戶送車釐子。今年，智利駐華使館商務處、水果出口商協會等機構，也是和天貓、拼多多、百果園等舉辦各種推廣活動。

對於2021年後續市場行情，本來生活網相關負責人指出，貨源供應方面，隨着去年11月初智利車釐子進入成熟期，以及11月中旬澳洲車釐子、12月下旬新西蘭車釐子步入成熟期，供應量逐步增加，車釐子價格呈現逐步下降的態勢。不過，品質差異化則導致了車釐子市場行情在兩極分化，優質車釐子價格會持續維持高位，相反則大幅下跌。

如今，中國消費者的車釐子菜單是這樣的：11月到春節喫智利、澳大利亞、新西蘭的；年後喫國產大棚的；5月6月喫國產非大棚的、土耳其和烏茲別克斯坦等國的；7月8月喫美國、加拿大的。車釐子通常不耐貯藏，目前國內冷藏條件下，可以保存、延後銷售一個月。

電商開打補貼戰

爲“車釐子自由”操碎心的還有零售商。

近年來，所有零售商都希望在高端水果車釐子上有專屬優勢。一份研究報告可以解釋爲何電商對車釐子情有獨鍾——京東數據研究院的《2018生鮮年貨消費報告》顯示，網購生鮮中，80後、90後愛買水果，櫻桃（車釐子）、獼猴桃是他們的最愛；70後偏愛買豬牛羊雞肉和蛋類；50後和60後愛買海鮮水產。80後、90後羣體是對網購接受度最高的一批人，消費實力和潛力都領先，借勢櫻桃把他們變成穩定客羣，極爲划算。而且，海外佈局和進口生鮮貨源是生鮮電商的核心競爭力，想做好車釐子品類，得擁有海外產地直採能力、冷鏈物流配合，這是塊“試金石”，可以檢驗公司自身運營能力。

於是各顯神通。2019年，天貓、蘇寧、中糧我買網等電商，甚至促成了烏茲別克斯坦車釐子入華，當時很多人從未聽聞這個產區。它是中亞地區最大的果蔬生產國，出動了18架專機把車釐子直供中國，相當於出動了該國民用航空運力的一半，是該國車釐子第一次大批量入華。

天貓智利車釐子首船開櫃現場

如今，在拼多多、聚划算，以及社區團購參與下，比拼低價又成了新戰場——這讓豐收的智利車釐子價格再次受到“人爲”打壓。作者看到，社區團購商湖南興盛優選在售的一款車釐子，售價200克8.99元，約合每斤只有22元多，但未標明詳細尺寸。拼多多上，百億補貼標籤下，多個商家JJJ級別車釐子在40元左右，JJ級別在37元左右。

2020年12月18日，天貓、聚划算訂購的車釐子到港開箱，智利駐廣州總領事羅德夫站臺支持；同天天貓宣佈百億補貼再度加碼，J級車釐子最低28.9元/斤，比去年便宜一半以上。兩天以後（12月20日），拼多多聯合智利水果出口商協會櫻桃委員會舉辦發佈會，並宣佈聯合華盛綠能、花果鮮等頭部水果商家，推出萬人團促銷。

12月23日，京東活動上，智利駐華商務參贊娜塔出席支持，京東生鮮搞起了直播專場活動，宣佈將來要推動藍莓等更多智利水果進入中國。

真真假假的補貼後，2021年的確不少人實現了基礎級“車釐子自由”；也有好喫的網友開始呼籲拯救“榴蓮自由”——2020年以來，榴蓮價格一直高位運轉，比往年貴了20%-30%。這種奇特的水果同時覆蓋着鮮果市場、餐飲市場和零食加工市場，需求越來越旺盛，而產地減產、漲價讓粉絲叫苦。

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