原標題：終於，重慶北站南北廣場任意一邊都可進站了 

重慶北站南北廣場連通了，1月20日起將正式投入使用。

19日，重慶市交通局消息，此次改造完成後，無論從南廣場還是北廣場進入重慶北站，都能到達重慶北站候車廳。

此次升級還對重慶北站南廣場和市政交通進行了優化，強化重慶北站“北廣場+高架站房和地下城市通廊+南廣場”天上、地下雙聯通的樞紐功能，實現了鐵路、軌道、公交的零距離換乘。

站房升級可聚集1.6萬人

圖片來源：圖蟲創意

此次升級最大的亮點是重慶北南廣場站房的改變。在設計上根據重慶特有的山水名城，以“兩江躍四岸，潮湧聚山城”的寓意理念。立面通過採用漸變的穿孔紋理，構成起伏舒展的曲線，展現了兩江流動的靈動氣質、充分體現了重慶的江水文化及自然風光。通過虛實對比，凸顯了中部進站大廳的體量，通透的玻璃幕牆充分展現了交通建築的靈動氣質。寬大深厚的挑檐氣勢宏偉，極具門戶形象。同時，南廣場站結合周邊建築羣形態，對渝懷場雨棚進行了更換，整個北站雨棚形成了一致的風格，提升了重慶北站作爲城市窗口的形象。

據瞭解，升級改造後的重慶北站站房面積達到10萬多平方米，最高聚集人數達1.6萬人，其中新建十至十四站臺範圍高架站房建築面積2萬餘平方米（含城市通廊），既有南站房升級1萬餘平方米（含新增換乘大廳），新增無站臺柱雨棚面積5萬餘平方米（含渝懷場改造），站臺鋪裝3萬餘平方米，站場規模爲14臺29線。

南北廣場任意一邊都可進站

圖片來源：圖蟲創意

南廣場配套改造工程主要爲火車站南廣場內部改造及局部路網改造，包含交通改造、建築改造、智能化改造三大部分。

旅客從南、北廣場任意一邊進入重慶北站，都能到達重慶北站候車廳。南、北廣場之間僅10分鐘步行距離。

鐵路南站房下方增設了地下換乘廳，實現了鐵路交通與城市公共交通換乘一體。實現了與3號線、10號線、環線軌道交通出口無縫銜接。乘坐軌道到達的旅客，可通過地下換乘廳直接進南站房鐵路候車大廳，無需再通過到地面層轉換，大大方便了旅客換乘。

乘車進入南廣場的乘客，不管是選擇出租車、社會車輛還是公交車，下車點距離改造升級的南廣場進站口均不超過300米。

此次升級還設置了機場候機室，實現空鐵聯運。機場候車室設在火車站內，預計將於2021年春運後投用。

隨着重慶北站升級完成，旅客乘車環境變得更加舒適，在南北廣場進站驗證通道達60個，鐵路旅客到達出站後，換乘軌道交通時無需再進行重複安檢，提升了旅客出行效率和便捷體驗。

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1月20日起重慶北站迎來今年第一次調圖

重慶北站於2006年10月22日開通投入使用，主要辦理渝懷線、渝萬線、滬蓉線、蘭渝線、襄渝線、成渝高速線的旅客列車接發作業。

2019年7月10日，南廣場正式封閉施工，原本由此發出的車次都轉移到了北廣場、重慶西站以及重慶站。

從1月20日起，重慶北站迎來2021年第一次調圖，將開行旅客列車141對（日常線127對、週末線2對、高峯線12對），其中動車122對、普速19對，日均到發旅客預計12萬人次左右。