騰訊科技訊 1月20日消息，據媒體報道，電動汽車電池初創企業QuantumScape公司近期估值一度逼近500億美元，但隨後又下跌近60%。這家聲稱將讓電動汽車成爲全世界主流交通工具的電池公司會不會又是單純的炒作？

上個月，專注於電動汽車電池技術研發的QuantumScape公司估值迅速逼近500億美元。此前該公司報告稱在電池領域取得了技術突破，將有助於讓電動汽車成爲“全世界的主流交通工具”。

隨後股價暴跌突顯出投資者競相加入科技股熱潮的風險，這一點在那些將電動汽車概念股身上尤爲明顯。在去年11月通過反向合併上市後，QuantumScape這家硅谷初創企業的股價上漲了兩倍，因爲投資者押注其固態電池技術將改變電動汽車市場的遊戲規則，有效提高汽車續航里程，並縮短充電時間。

但QuantumScape公司股價自12月22日見頂以來已下跌近60%，原因是人們擔心，QuantumScape可能只是一家被各方熱炒的電池公司，根本無法兌現早先的承諾。

迄今爲止，QuantumScape從未獲得任何收入，只是在單純測試電池單元原型。目前該公司市值仍然有200億美元，估值水平較高。面對三星、豐田、松下和法國博洛雷集團等全球巨頭的競爭，QuantumScape需要提高技術水平，以證明其估值的合理性。

我（對QuantumScape）還沒那麼相信，”倫敦帝國學院電池專家比利·吳(Billy Wu)說。“過去的確有很多固態電池企業來來去去，因爲這真的很難實現。他說，大規模生產產品“和在實驗室裏做實驗是天壤之別”。

QuantumScape成立於2010年，由印度出生的賈格迪普·辛格(Jagdeep Singh)與兩位來自斯坦福大學的科學家共同創立。辛格是前電信企業家，15歲就來到美國，4年後畢業於計算機科學專業。他的目標是爲全球汽車行業提供電池。

上個月QuantumScape表示，它已經克服了過去半個世紀阻礙固態電池發展的障礙。固態電池使用的是固體電解質，而不是傳統鋰離子電池中的液體電解質。

據悉，該公司研發出了一種陶瓷材料。公司展示的測試電池中採用這種材料製成一張撲克牌大小、頭髮絲般薄的電池夾層，並表示實際的電池單元將更像一副包含許多堆疊層的撲克牌。QuantumScape表示，可在15分鐘內將電池充電至80%的容量。在室溫下進行的實驗室測試中，測試電池一小時完成1000次充放電，且電池容量保持不變。這意味着配備這種固態電池的特斯拉Model S理論續航里程爲30萬英里（48萬公里）。

這種材料的關鍵在於電池負極使用了鋰而不是傳統的石墨。辛格說，這種金屬的儲電容量是石墨的十倍，而去除石墨可以使電池更輕、更小。

QuantumScape公司的目標是將電池的能量密度從目前的260瓦時/公斤提高到接近400瓦時/公斤。

上個月，QuantumScape公司還專門舉辦了一場研討會，邀請了該公司技術的知名支持者參加討論，也在很大程度上推動了炒作熱潮。

“我在其他任何地方都沒見過這麼好的數據，”2019年諾貝爾化學獎得主斯坦利·惠廷漢姆(Stanley Whittingham)說。“所以我認爲這是一個真正的突破。我們只需要把電池單元做大一點，然後裝進汽車裏。”

特斯拉聯合創始人JB·斯特勞貝爾(JB Straubel)表示，儘管他天生對各種電池技術的說法持懷疑態度，但QuantumScape公司的性能數據正在“改變遊戲規則”。

他說：“在我看來，這是從根本上將鋰化學電池推上了不同的創新路線圖。”“眼前的這些性能數據幾乎是聞所未聞——在能量密度方面大約提升了50%，這令人難以置信。”

但是，包括比利·吳在內的其他電池科學家警告說，從一個電池單元到電動汽車電池組所需的幾十個電池單元，將需要更多的研發時間。

與此同時，競爭對手們都正在深入開發可行產品。總部位於科羅拉多州、得到福特公司支持的初創企業Solid Power上月表示，該公司已對其研發的22層固態電池進行了測試，記錄到的能量密度爲330瓦時/公斤。

牛津大學教授彼得·布魯斯(Peter Bruce)曾在上世紀80年代與鋰離子電池發明者約翰·古迪納夫(John Goodenough)合作過。他說，公司需要在真實的使用環境中展示固態電池技術的高能量密度和充放電壽命，不能僅僅在實驗室裏舞刀弄槍。

他說:“雖然固態電池已經取得了重要進展，但仍有一些問題有待解決。”“要想讓汽車公司採用固態電池，就需要比目前最好的鋰離子電池做得更好。”

辛格堅稱，投資者所承擔的唯一風險在於該公司的執行裏，技術已被證明是行之有效的。他拿批量生產一款風衣所面臨的挑戰做類比。辛格表示:“在拿到面料之前，你不必擔心這件衣服合不合體。”

大衆汽車集團已向QuantumScape公司投資3億美元，並希望在2025年部署其固態電池。該公司還承諾出資幫助QuantumScape公司建立一家試點工廠，但未透露投資金額。但是，儘管這家德國汽車製造商有權購買首批生產出來的電池，但QuantumScape公司隨後可以向任何買家出售電池。

辛格表示:“我們並不是特斯拉的競爭對手。”“我們是一家電池公司。我覺得每家汽車公司都有可能成爲我們的潛在客戶。”

目前，許多投資者仍對QuantumScape公司的未來抱有信心。但觀察人士警告稱，QuantumScape公司的估值仍被誇大了。

伯恩斯坦公司分析師馬克·紐曼(Mark Newman)說，“我不認爲任何瞭解這隻股票的人會說它值那麼多錢，因爲從數學角度算不出來。”“你必須假設所有一切比零風險下的預期更好，才能達到這個數字。”（騰訊科技審校/皎晗）