要說最近什麼事情最讓我開心，那必須是女朋友kim在經歷了九九八十一難後，終於如願以償的拿到了她心心念唸的駕照！

除了女朋友這位當事人外，我便是最懂其中艱辛的那個人了，記得當初爲了幫她度過科二的考試難關，能少被教練罵兩句，我可是一遍又一遍的給她演示側方位停車技巧！好在結果是完美的。

除了女朋友這位當事人外，我便是最懂其中艱辛的那個人了，記得當初爲了幫她度過科二的考試難關，能少被教練罵兩句，我可是一遍又一遍的給她演示側方位停車技巧！好在結果是完美的。

畢竟是女朋友的第一次上路，我還是找了一處車流不多，基本就是半封閉路段的場地來練車，來的路上出於安全考慮，還是由我將軒逸開到了目的地。

畢竟是女朋友的第一次上路，我還是找了一處車流不多，基本就是半封閉路段的場地來練車，來的路上出於安全考慮，還是由我將軒逸開到了目的地。

我家這位大小姐還是有一顆大心臟的，面對即將到來的獨自駕車，她不僅沒有表現出絲毫緊張，還有閒心讓我給她和軒逸來兩張合影，以此來紀念“馬路殺手”的出山之作！

我家這位大小姐還是有一顆大心臟的，面對即將到來的獨自駕車，她不僅沒有表現出絲毫緊張，還有閒心讓我給她和軒逸來兩張合影，以此來紀念“馬路殺手”的出山之作！

不得不說我選車的眼光和找女朋友一樣棒，14代軒逸的顏值在同級別車型中絕對是最耐看的，側面看去流線的車身造型，配上C柱燻黑處理的懸浮車頂，讓軒逸一眼看去就是時尚界的弄潮兒！

不得不說我選車的眼光和找女朋友一樣棒，14代軒逸的顏值在同級別車型中絕對是最耐看的，側面看去流線的車身造型，配上C柱燻黑處理的懸浮車頂，讓軒逸一眼看去就是時尚界的弄潮兒！

17英寸的鋁合金多幅式輪轂看起來做工紮實且耐看，鄧祿普的輪胎抓地力也很不錯！

17英寸的鋁合金多幅式輪轂看起來做工紮實且耐看，鄧祿普的輪胎抓地力也很不錯！

軒逸的尾部最惹眼的還是它燻黑處理的尾燈！亮起時像化了暗黑風格的眼線一般妖嬈！

軒逸的尾部最惹眼的還是它燻黑處理的尾燈！亮起時像化了暗黑風格的眼線一般妖嬈！

軒逸的後備箱非常能裝，前段時間和kim出去露營，又是摺疊餐桌，又是帳篷、睡袋之類的物件裝了快整整一後備箱，那還有不少的餘縫呢！

軒逸的後備箱非常能裝，前段時間和kim出去露營，又是摺疊餐桌，又是帳篷、睡袋之類的物件裝了快整整一後備箱，那還有不少的餘縫呢！

軒逸遠看確實有幾分天籟的感覺，都是家族式的V-Motion 2.0設計語言加上回旋鏢式的凌厲LED大燈，這就叫帥的自成一脈！

軒逸遠看確實有幾分天籟的感覺，都是家族式的V-Motion 2.0設計語言加上回旋鏢式的凌厲LED大燈，這就叫帥的自成一脈！

好啦，女朋友也臭美夠了，該上車出發啦！

好啦，女朋友也臭美夠了，該上車出發啦！

王牌駕駛員準備就緒！申請出戰！

王牌駕駛員準備就緒！申請出戰！

果然是香車配美女，女朋友kim往軒逸的駕駛位上一坐，這氣質無敵了好吧！

果然是香車配美女，女朋友kim往軒逸的駕駛位上一坐，這氣質無敵了好吧！

爲了確保kim安全駕駛，我坐到了軒逸的後排來督促她一些軒逸的小細節。

爲了確保kim安全駕駛，我坐到了軒逸的後排來督促她一些軒逸的小細節。

軒逸的方向盤粗細適中，連女朋友都可以盈盈一握，而且純皮的手感非常不錯，在轉動時有電子助力的幫助，讓kim操控方向時不會花太大的力氣，軒逸的精準轉向是很容易上手的。

軒逸的方向盤粗細適中，連女朋友都可以盈盈一握，而且純皮的手感非常不錯，在轉動時有電子助力的幫助，讓kim操控方向時不會花太大的力氣，軒逸的精準轉向是很容易上手的。

這小半年的時間裏，軒逸陪我走過了7千多公里，平均百公里7.6L的油耗我個人十分滿意，而且軒逸不挑食，92號油即可讓其任勞任怨的默默付出，這1.6L自吸發動機就是皮實，日後在養護上也要比渦輪的車子更省心

這小半年的時間裏，軒逸陪我走過了7千多公里，平均百公里7.6L的油耗我個人十分滿意，而且軒逸不挑食，92號油即可讓其任勞任怨的默默付出，這1.6L自吸發動機就是皮實，日後在養護上也要比渦輪的車子更省心

女朋友上車後先通過門板上的按鍵，將左右兩側後視鏡調整到了適合她的角度，平時經常看我弄，這也算是耳濡目染了，根本沒用我提醒！

女朋友上車後先通過門板上的按鍵，將左右兩側後視鏡調整到了適合她的角度，平時經常看我弄，這也算是耳濡目染了，根本沒用我提醒！

軒逸的ECO模式我準備先不讓女朋友接觸，因爲開啓後雖然對減少油耗很有作用，但與之相對的，油門會變得沒那麼靈敏，算是犧牲動力來換更高的燃油經濟性吧，我怕她一時間不能熟練的切換ECO模式和普通模式油門感覺

軒逸的ECO模式我準備先不讓女朋友接觸，因爲開啓後雖然對減少油耗很有作用，但與之相對的，油門會變得沒那麼靈敏，算是犧牲動力來換更高的燃油經濟性吧，我怕她一時間不能熟練的切換ECO模式和普通模式油門感覺

軒逸的中控設計顏值還是很高的，懸浮的中控屏幕看起來很有科技感，加上下方三個炮筒式的空調出風口，讓整個車內有了科技感和工業感的設計集合，特別的妙！而且左右雙區的獨立空調設計也顯得十分貼心

軒逸的中控設計顏值還是很高的，懸浮的中控屏幕看起來很有科技感，加上下方三個炮筒式的空調出風口，讓整個車內有了科技感和工業感的設計集合，特別的妙！而且左右雙區的獨立空調設計也顯得十分貼心

雖然軒逸是買菜車的定位，但這臺1.6L的自吸發動機在按下檔把後面的運動模式後，還是有點小脾氣的，轉速拉的很高才會換擋，整個車子顯得特別有勁！配合換擋平順的CVT變速箱，還是有些操控上的樂趣的。

雖然軒逸是買菜車的定位，但這臺1.6L的自吸發動機在按下檔把後面的運動模式後，還是有點小脾氣的，轉速拉的很高才會換擋，整個車子顯得特別有勁！配合換擋平順的CVT變速箱，還是有些操控上的樂趣的。

中央扶手的位置恰到好處，手肘靠上去時非常放鬆。

中央扶手的位置恰到好處，手肘靠上去時非常放鬆。

軒逸的後排是有出風口的，配合前排的出風口，可以用最快的速度達到空調預設的溫度值。

軒逸的後排是有出風口的，配合前排的出風口，可以用最快的速度達到空調預設的溫度值。

軒逸無論是前排還是後排，人體工學設計的座椅對身體的包裹感和貼合度都很好，特別是菱形的切割縫線工藝看起來十分高級，很有豪華車的質感！

軒逸無論是前排還是後排，人體工學設計的座椅對身體的包裹感和貼合度都很好，特別是菱形的切割縫線工藝看起來十分高級，很有豪華車的質感！

後排的中央扶手是帶有杯架的，細節見成敗！

後排的中央扶手是帶有杯架的，細節見成敗！

之所以我這麼鼓勵女朋友出來練車，好能早日獨自上路，是因爲我還是有自己的小算盤的，以後我也可以享受和哥們一起任性喝酒，讓女朋友來接我回家的豪橫體驗了！加油吧kim，相信你和軒逸會磨合的越來越好！

之所以我這麼鼓勵女朋友出來練車，好能早日獨自上路，是因爲我還是有自己的小算盤的，以後我也可以享受和哥們一起任性喝酒，讓女朋友來接我回家的豪橫體驗了！加油吧kim，相信你和軒逸會磨合的越來越好！