中新网合肥1月25日电(刘鸿鹤)1月25日10：28分，随着最后一片钢箱梁的成功架设，由中铁五局承建的引江济淮工程G312合六叶公路桥1#、2#连续钢箱梁主跨在安徽合肥小庙镇顺利合龙，标志着引江济淮工程中最大跨度的连续钢箱梁桥主体工程全部完工，也标志着G312合六叶公路桥实现全幅合龙。

航拍引江济淮工程G312合六叶公路桥1#、2#连续钢箱梁主跨合龙现场。引江济淮集团供图 摄

“引江济淮工程与G312合六叶公路相交，需新建一座公路桥跨越江淮运河。”中铁五局引江济淮J007-1标项目负责人罗伟平说，“G312合六叶公路桥全长280米，总用钢量达1.6万吨，桥面总宽52.5米，最大跨度达180米，采用钢箱梁结构，在同类钢箱梁中主跨跨度居全国第二、安徽省第一。”

1月25日，在引江济淮工程G312合六叶公路桥1#、2#连续钢箱梁施工现场，工人们正在有条不紊施工。引江济淮集团供图 摄

据介绍，钢箱梁采用单箱单室结构，中间支点处梁高为9米、中跨跨中直线段和边跨端部直线段梁高为4.5米、变高段底面线形为半径R=824米的圆曲线，桥梁横向面四幅钢箱梁的板单元均由专业厂商生产制作，现场进行焊接安装。

“该桥自2019年3月进入施工以来，在安徽省引江济淮集团统一调度下，我们针对钢箱梁桥施工工艺复杂、焊接量大、质量要求高和吊装安全风险大等特点，科学组织，合理安排，克服工期紧、任务重、冬季施工温差大的不利影响，不断优化施工方案，加强资源配置，加快施工生产攻坚步伐。经过全体参建人员的共同努力，最终实现了主跨1#、2#连续钢箱梁合龙。”罗伟平说。

据了解，引江济淮工程共计116座桥梁，其中铁路桥5座、高速公路桥5座、一般公路桥84座、市政桥22座。截至目前，累计开工112座、占桥梁总数的96.55%，完工6座，累计完成投资88.15亿元、占桥梁总概算148.45亿元的59.38%。

截至2020年底，引江济淮工程已累计开工79个项目(占总体81个项目的92.59%)，完工3项，8大枢纽开工7处，587.4公里河道工程全部开工建设，累计完成投资610.16亿元，其中，2020年度完成投资161.11亿元，占年度计划的100.69%，超额完成了年度投资任务。(完)

【编辑:张奥林】