作爲消費者，我們選擇汽車的時候大部分是根據需求決定的，所以一部分消費者買車的主要目的是上下班，在城市堵塞的道路上節約汽油是最重要的，有些消費者買車空間很大，而且有很好的通過性，所以SUV車正是本仁不讓的代表，放眼國內市場，SUV的熱銷依舊很高，但對於SUV來說，在具備良好的控制基礎和四驅的前提下，很難獲得較低的油耗表現，這對三大規模的研究非常嚴格，發動機和變速器不僅擁有非常高的水平，而且對機箱的調教也很有技術性，滿足這些條件的車不算少，但10萬元區間的車做得好的是超羣出衆的，小編今天介紹的這個鈴木維特拉，據說是這樣做最有毅力的。

鈴木是早就進入國內市場的日系品牌，早就爲多家國產車企業提供了技術支持，初期鈴木先生給人的印象是像雨燕和北斗星那樣的小型步行車，雖然很小，但是有節約油、耐用的優點，所以很受很多人的歡迎，鈴木的維特拉是鈴木旗下的SUV車，銷售區間爲9.98-15.98萬元，售價不到10萬元，但維特拉仍使用純進口的日系發動機和豐田旗下的愛信6AT變速器，一部一百公里的油耗也才5.9L，絕對正確。

我們從外觀上知道這輛車，前臉上進氣格柵的表現形式不太清楚，兩根棒式的組合是主要的拉伸元素，暗色的燒製沒有鍍鉻，前燈沿着線的方向配合網格的邊緣進行裝飾，臉部整體的一體感不錯，白天的驅動燈採用縱向元素排列，但是因爲長度短，視覺感覺不太直觀，我覺得車身的可視性也很好，但是從發動機罩到腰部的線條延伸到了尾部，黑色的D柱和C柱讓你看起來很時尚，可以在一定程度上覆蓋稍長的呼吸，尾部的設計非常普通，散發着更加便宜的氣氛，這是維特拉外觀上最不受歡迎的地方，尺寸方面，這輛車的長度和寬度分別爲4175/1775/1610mm，軸距爲2500mm，尺寸空間的表現確實不常見。

一進入車內，鈴木維特拉的內飾塑料的氛圍就足夠了，但不僅僅是吐槽，在幾點上做比較好，例如，首先，顯示器的一端連接着明亮顏色的裝飾板，不僅可以活躍車內整體的氣氛，而且還有吸引視線的效果，第二個重點是在兩個圓形的出風口中間添加了手錶，手錶底板的材料一般，但反映在豪華的氣氛中，第三個重點是，用紅色針腳處理的牀單非常時尚，還有很多不足的地方，機械式手剎，低配置和有塑料感的中控等，總之一眼就能看到。

動力搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大140馬力，搭載了6級手動擋和6級齒輪一體的變速箱，中高配的車型也適合全時四驅，以100公里的速度可以達到8.7S，水平很好。

總體來說，位勒在三大調教學校屬於絕對同級或同等價格的頂級水平，不足的地方是材料和配置方面競爭力不足，對於這個比特車來說是很好的車，如果能用今後的修訂金在配置和材料方面進行優化的話，我認爲那個接受者的小組比較好，現在鈴木已經滿了，即使說是從國內市場撤退了，這也只是個笑話。