德國車和日本車的競爭一直沒有停止過，在車型配置和車輛更新方面，雙方一直處於相對較強的狀態，而且這兩輛大車在市場上的時間也不短，有各自的優勢，日系車重視耗油量好，德國車重視汽車的操作性，日系車可以行駛幾十萬公里也可以不修理。

在市場上，他說，“豐田並不是壞的，不能很好地修理的大衆”，這句話聽起來很諷刺，從車身質量來說，豐田確實比大衆好，特別是關於車的壽命，日系車確實比德國車長。

如果同樣跑10萬公里的話，豐田的車基本上沒什麼大問題，但是大衆會去修理工廠修理，並不是說羣衆的技術不好，主要是因爲新技術的使用方法激進，如果有了新技術，大家都會迫不及待地想用在新車上，但是，新技術不太穩定，如果沒有長期的實驗或摩擦，車體很容易引起“併發症”。

其次，如果我們去看世界前十位的引擎數據，日系品牌的引擎使用互聯網的頻率比較高，德國系的引擎只有奔馳或寶馬上榜，這一方面也是日系引擎的信譽體現了可靠性，日本人的思想比較保守，工作也特別嚴格，特別是對品質的控制更嚴格，這是日本車的耐久性的保證。

事實上，德系車和日系車各有優點，我們只要選擇適合自己的車就可以了，關於耐久性，確實日系車比較貴，如果大家特別在意的話，看了這個對比以後，一定能數在心裏。