對着兩輛同樣撞到“報廢”程度的車，通過誰受損更嚴重評判誰更安全，聽起來就覺得不太靠譜。但就是這樣一場碰撞測試，引發了行業內外的廣泛關注，只不過輿論熱度褪去之後，網友發現事件中被判定“完敗”的卡羅拉好像有點冤。

這場碰撞測試是由一家媒體自發進行的，兩款車型分別爲一汽豐田卡羅拉2021款1.2T S-CVT先鋒版（11.98萬元）和一汽-大衆速騰2021款200TSI DSG舒適智聯版（15.09萬元），碰撞中兩車對向行駛，速度均爲64km/h，碰撞位置爲50%偏置對撞。

碰撞之後，節目主持人根據兩車的受損情況做了解讀，並在解讀中得出了速騰“完勝”的結論。但網友細想之後發現，這個結論似乎有點牽強。

從視頻來看，兩車車頭都撞得“稀碎”，都挺慘的，並沒有非常明顯的差別。但主持人給出的解讀是“卡羅拉車頭確實有點過於慘”和“大家不要看速騰整個車頭撞得這麼慘”，解讀標準有很大差異。

在車門對比中，速騰可以輕鬆打開車門，而卡羅拉車門鎖住打不開，成了卡羅拉“輸掉”的關鍵。但有媒體發現，由於卡羅拉不帶自動落鎖功能，所以碰撞時很可能車門被人爲鎖住，這才導致出現了碰撞後“車門鎖死打不開”的情況。視頻中主持人解鎖後，卡羅拉的車門也可以輕鬆打開，但曾經測量了速騰開門力度的主持人，卻沒有再去測量卡羅拉的這一數據。

有網友看過碰撞視頻之後表示，明明兩車都很“慘”，沒有公佈車輛變形數據、入侵數據，僅憑主持人肉眼就做了誰更“慘”的判定，這樣的比慘式碰撞測試到底有什麼意義？

其實，這也是看過這一碰撞視頻後很多網友的疑問，針對這一引發熱議的碰撞測試，也有媒體諮詢了行業專家。專家表示，這樣的測試不具有專業性，不能作爲評判車輛安全性的參考，並提醒普通消費者謹慎看待這一測試結果。

網友不認同，專家也不支持，爲什麼還會有這樣一場碰撞測試出現呢？原因很簡單，德系日系誰更安全一直是汽車圈的熱點話題，自帶流量和關注度，選擇兩個品牌最爲暢銷的車型做一場碎片四濺的對撞，一定會引來可觀的觀看量。事實證明這場碰撞確實一下子就衝上了汽車圈的熱搜。

然而，問題在於，如果僅僅是用這樣一場對撞去探討兩個品牌的安全理念，也沒有什麼問題。但完全不介紹兩個品牌和車型之間的差異，僅僅憑節目中車輛受損情況，就給出“完敗”、“過於慘”這樣極具傾向性和暗示性的解讀，對於消費者來說是很不負責任的。

只要流量不顧是否誤導消費者，這樣的測試真的有必要做下去嗎？恐怕消費者更想看的，並不是那一地的碎片。