撰文：張恩碩

買車，的確是一件人生大事。這個行爲不光是讓你選擇夥伴，也是讓你進入一個新的圈子，更是改變你的生活方式。

領克的車型有一個特色：當你在車流中走走停停時，或是路過滿滿的停車場時，它總能讓你從“看似都差不多”的車海中，一眼就看到的那一座島。

這就是領克的個性與潮流，而這些都很好地體現在了全新領克01上。

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如何認出一輛領克？目光掃過便會自動停留在它身上，而且你不會認錯它。這就是領克的外觀所帶來的視覺衝擊力。

雖然大家已經瞭解了領克01的外觀，但當我們拿到全新的領克01時，還是忍不住“囉嗦”兩句。

全新領克01進行了一些美學升級，致使整體的運動感更加濃烈。在車頭設計上，名爲“北極之光”的日間行車燈依舊新潮，縱向“趴”在發動機蓋兩側，轉向燈也集成在了燈組之中。此外，官方提供了簡約和深邃的兩種風格，由車主決定它的“眼神”。

一名喜歡領克的同事不停叨唸的“都市”進氣格柵的設計思路，終於被我們親眼所見。當然，它的官方稱呼叫做“全新都市經緯進氣格柵”，這樣的靈感來源於夜晚都市縱橫交錯的主幹道。

在“北極之光”與“都市”的中間，便是領克01的LED大燈燈組所在。一定是日行燈組太過“招搖”，所以大燈燈組變得十分低調，但在低調之中，藏有的是不輸傳統豪華品牌的大燈模組設計方案。

到了車側，便可以看到領克01的車身走線。新車具備2734毫米的軸距，成爲了同級之中的翹楚。更打動我的則是它門框上的啞光裝飾件，以及尾部的動感溜背造型。

車尾與車頭一樣“領克”，尾燈燈組的設計美學與高辨識度不必多言，印象深刻的是我們低頭欣賞它粗壯的雙邊單出排氣時，還可以緩緩開啓的尾門——是的，電動尾門，並支持腳踢開啓！

02

打開車門後，便可以看到領克第2代的設計內飾設計思路。豪華與運動並存，便是它給我們的初印象。

進車先看屏是許多車友們的習慣，我們也是如此。12.3英寸+12.7英寸的雙智能大屏令科技感飆升，中控屏的UI也得到了升級。令人欣喜的是可下載並更換的主題內容。我們可以輕鬆、迅速地從車機中進入相關頁面，並在10分鐘之內完成主題的更換（包含下載、安裝、實裝）。

全液晶儀表盤具有1920x720的分辨率，在飾件的襯托下更加深邃，頁面佈局合理、信息表達清晰，顯示質感精緻。

看完屏幕，自然不能錯過檢查它的細節。鍍鉻裝飾的方案已經屢見不鮮，但領克01帶給我們最大的觸動便是它對鍍鉻裝飾的理解。領克01採用了古銅色的鍍鉻條，非常有效地提高了它的質感，也將內飾區域合理劃分。

選用環保材質，並經過輕量化設計的內飾並沒有影響到它們的質感。在觸感方面屬於軟硬適中的程度，方向盤按鍵採用了類皮膚材質的啞光材料，按下時阻尼感偏小，回饋較爲清脆。

中控屏下方至扶手箱的區域，從支持無線充電的儲物格開始，採用了不對稱的設計，但這樣的不對稱設計竟然沒有引發我的強迫症。

在空間方面，門板的儲物空間適中，無線充電的儲物格可以容下車主的“Pro Max”。但美中不足的是扶手箱的儲物空間較小，並且副駕扶手箱的位置比較尷尬，需要副駕收腿才能完全打開。

坐到後排後，我們最愛的古銅色出現在了前排運動座椅的背板上，又讓我們體驗了一次視覺上的舒適。兩側的乘坐空間富裕，1.85米以下身高的乘客可以安心解鎖更多坐姿；後排中間乘客的“天敵”——中央地板的突起也得到了有效的優化，顯著提高了坐在這一位置乘客的舒適性。

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當全新領克01行駛起來時，我們感受到了它不輸領克03的活力。

方向盤握感合手，轉向手感和油剎踏板是偏向輕盈的類型，低速起步的動力傳達迅速，並且在緩慢給油和勻速行駛時，車身十分穩定。

目前領克01兩驅和四驅版本搭載了兩款不同的發動機。兩驅版本使用了2.0升，代號爲T4的高功率渦輪增壓發動機，搭配8速自動變速箱，最大功率218馬力，最大扭矩325牛·米；四驅版本使用了2.0升，代號T5的渦輪增壓發動機，搭配8速自動變速箱，最大功率254馬力，最大扭矩350牛·米。此外，在駕駛模式的選擇中，四驅版本將提供“越野模式”供車主選擇。

全新領克01的駕駛質感較爲舒適且充滿活力。也許這樣的駕駛質感，讓駕駛者不願用上L2級別的智能駕駛輔助系統，因爲領克01確實能帶來很好的駕駛樂趣。

結語

在價格方面，全新領克01共推出了4+1款車型，分別是燃油版的兩驅車型：型Pro（17.98萬元）、耀Pro（18.38萬元），四驅車型勁Halo（19.98萬元）、暗夜版（20.18萬元），以及插電混動版PHEV Halo（22.27萬元）。

總體體驗下來，全新的領克01帶給了我們不少的驚喜。相信它的存在不光是一輛座駕，也將會是一種對潮流的嚮往，並開啓一種新的生活方式。