车友“宇宇”说：“海哥你知道特斯拉向国家电网道歉的事没？”这事儿最近闹得沸沸扬扬，1月30日，南昌一位刚提车6天的特斯拉Model3车主，使用特斯拉自用超充桩充电之后无法启动，车主联系特斯拉处理仍无法解决。特斯拉回应说，是因为国家电网电流太大，将车子逆变器烧坏，不是车辆的问题。特斯拉将锅甩给了国家电网。

1月31日凌晨，国家电网南昌供电公司立马回击。说明了三点，1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；2、在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家定的电源质量要求；3、建议特斯拉请专业人士认真查找故障原因，将对网络不妥及不符合实际的言论造成公司不良影响，保留追究责任的权利。言下之意，就是特斯拉充电桩才是问题的关键，其它设备都正常为何你特斯拉就出问题？你要甩锅，对不起不行。

2月1日，“特斯拉客户支持”官方微博正式道歉，大致内容是南昌车主充电后的异常情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时提及多种可能因素包括过载，沟通被录音剪辑后，选取关于国家电网的部分传播造成误会，特斯拉深表歉意。

即便是瞬间电流过大，会让车辆无法启动吗？我觉得不会。电动车充电并不是和直流电连接，而是通过充电桩再由逆变器将直流电转换为交流电为车辆供电。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的官员表示，充电站损坏逆变器的可能性很小，何况当时附近电桩都没问题。所以，是因为电流过大还是因为充电桩或者车辆本身的问题导致，这个就比较清晰了。

特斯拉甩锅也不是第一次了，想要无端甩锅给国家电网没门。最近，特斯拉在中国可谓混得风声水起，去年就卖了12万辆。随着国产车型的增多及产能增加，21年的销量估计还会增加。但是我想说，特斯拉只靠价格来换销量，不提高产品本身质量和服务，遇到问题就推，迟早会让消费者失去信心，毕竟我们自主品牌越来越强大。大家对于特斯拉甩锅然后迅速道歉，怎么看？来聊聊你的看法吧！留言区见！

本文部分图片来自于互联网，如有任何侵权请联系我删除。