最近是否有在南京街頭看到這樣的場景？紅橙黃綠紫的炫酷車隊，如夢如幻。其實這是雪佛蘭暢巡組成的暢巡者聯盟，此次巡遊不僅帶參與此次巡遊的體驗官們打卡金陵網紅地點，更讓其享受了一次全新出行新方式。

作爲本次活動的主角——Menlo暢巡，來自於有24年深厚新能源技術積累的雪佛蘭。都知道近幾年，國內電動車市場激戰正酣，面對中國品牌不斷推出的新產品，老牌合資大廠自然不甘落後於人，上汽通用雪佛蘭於2020年正式推出全新電動車——暢巡。

暢巡透露着雪佛蘭對新能源市場的理性，首先凸顯在設計層面。雪佛蘭暢巡作爲一臺緊湊型轎跑車，僅有0.304cd的超低風阻係數，它既可以兼顧轎車的舒適性、操控性，又可以兼顧SUV的裝載能力。作爲一款跨界轎跑車，雪佛蘭暢巡開起來並沒有新車的生澀感，反而非常好上手，既有轎車般的靈活性，又有SUV般的實用性。

由於是電動車，所以雪佛蘭暢巡無論起步還是加速均沒有燃油車的發動機的轟鳴聲，駕駛環境較爲安靜。雪佛蘭暢巡提供了三種駕駛模式，分別爲經濟模式、普通模式和運動模式。在經濟模式下，主要以節能爲主，所以其加速較爲舒緩，適合在擁堵的路況下使用；而普通模式相較於經濟模式在加速方面有了一定的提升，爲的是做到動力輸出和節能兩者之間的平衡，日常大部分駕駛環境中更推薦使用這個模式；而在運動模式下，雪佛蘭暢巡變得“暴躁”起來，動力響應更爲積極，整臺車也更加的靈活，更有操控感，變得更有駕駛樂趣一些。

雪佛蘭暢巡在底盤懸架方面使用的是前麥弗遜和後多連桿的懸架形式，整臺車的底盤表現令人滿意。在過減速帶時，車輛即使以40-50km/h的時速通過時，懸架也能很好過濾掉來自路面的振動，在車內幾乎感覺不到任何的不舒適感。值得一提的是，懸架的支撐性表現也非常的優秀，在過彎時，整個車身並沒有明顯的側傾，車輛依然保持良好的車身姿態。

再聊聊續航部分，想必這也是大多數消費者購買電動車時最關心的地方了。雪佛蘭暢巡全系車型配備的是容量爲52.5kWh的按照通用汽車全球安全標準開發的三元鋰電池組，暢巡在NEDC綜合工況下續航里程爲410km，百公里電耗低至13.1kW·h，折算下來1度電可行使7.6km，1公里不到7分錢。

從某網站公佈的“2020年度EV汽車續航偏差率評測榜”來看，雪佛蘭暢巡（2020款星宇版），410公里NEDC續航里程，實測續航偏差率爲5.9%，排在所有16臺新能源市售熱門車型的第二位，成績相當突出。

從全天使用情況以及與其它試駕人員的交流來看，暢巡410 km 的 NEDC 續航里程，實際續航確實是非常實的。

在充電方面，暢巡支持直流快充和交流慢充兩種充電方式，雪佛蘭的智能充電樁支持32A慢充模式，8小時內即可完成充電；而快充模式下，40分鐘內即可將電量充至80%。並且雪佛蘭暢巡每款車隨車均提供了便攜式的充電器，連接家用電源插座即可充電。

談及電動車離不開智能，作爲一款足夠智能化的電動車，暢巡全系標配最新一代MyLink+智聯繫統和全新一代安吉星智能車聯繫統，具有智能語音識別功能、OTA遠程升級、在線地圖及智能導航、在線音樂及電臺、微信組團等豐富功能，支持Apple CarPlay和百度 CarLife，並享受遠程操控、碰撞自動求助、4G LTE無線WiFi熱點等多達52項的服務。同時，其所有車載應用均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，和流量焦慮說拜拜。