時光荏苒，歲月如梭，2020年一轉眼就成爲了“過去時”。雖然疫情的肆虐讓汽車行業變得格外艱難，但各大廠商依舊交出了不錯的銷量成績單，同時也讓我們對於新一年即將到來的新車型充滿了期待。本篇文章將盤點一下2021年值得期待的新車，部分車型馬上就會和我們見面！

全新梅賽德斯-奔馳C級

奔馳家族的“老大哥”奔馳S級於年初正式完成換代，數字豪華的設計理念依然有着級別頂級水準，只不過更顯優雅的外觀造型引發了不少討論。對於奔馳而言，S級的進化象徵着家族全新設計語言的全面使用，即將迎來換代的奔馳C級更是如此。

新車內飾的變化十分明顯，方向盤後方的全液晶儀表盤以及新樣式的中控大屏向全新S級看齊，整體更顯豪華。動力方面，全新奔馳C級預計會繼續搭載四缸發動機，同時也會推出插混版本車型。新車或將於2021年4月發佈，更多消息我們將持續關注。

一汽豐田-ALLION

隨着汽車市場需求的細分化，車型之間的區別也愈發明顯，對於一汽豐田來說，更爲詳盡的產品佈局正在加速展開。緊湊型車卡羅拉長期憑藉着經濟耐用的表現穩坐銷量“排頭兵”，中型車亞洲龍上市後的市場反饋也不錯，不過爲了在兩者之間進行更好的過渡，介於它們之間的ALLION應運而生。

ALLION的設計好像卡羅拉與亞洲龍的“結合體”，既有着前者的犀利與靈巧，又有着後者的大氣與穩重，同時還融入了諸多時下流行的時尚元素，很對新興消費羣體的胃口。車輛的軸距爲2750mm，作爲比較，卡羅拉爲2700mm，亞洲龍爲2870mm。

動力方面， ALLION將會搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，傳動系統匹配的是CVT變速箱。根據消息，ALLION有望於2021年3月29日上市，上市後新車是否會成爲下一款暢銷車，我們拭目以待。

蔚來ET7

在發佈了三款SUV之後，蔚來汽車終於發佈了旗下首款轎車車型蔚來ET7，造型延續家族設計的同時，黑科技表現讓人眼前一亮！

極簡的設計語言儼然成爲了新能源車甚至是未來車輛的專有屬性，ET7的車身摒棄了繁冗的型面設計，視覺效果乾淨利落。車身尺寸方面，車型的長寬高分別爲5098/1987/1505mm，軸距則達到了3060mm，空間舒適度有保障。

極簡風格的設計一直沿用到了車內，出衆的配色與上等的材料運用，是蔚來定義“第二個起居室”的最好詮釋。Microfiber超纖絨頂棚、HUD抬頭顯示、Nappa內飾套裝都沒缺席，環保材質可再生藤木Karuun是一大亮點。此外，10.2英寸HDR全液晶數字儀表盤以及12.8英寸的中控屏繼續沿用，NOMI系統也可以根據聲音來源分音區識別乘客指令。

動力方面，新車搭載的是前永磁後感應的雙電機組合，系統最大功率480kW，峯值扭矩850N·m，0-100km/h加速時間3.9s。目前新車的電池容量有70kWh、100kWh兩種可選，續航里程分別超過500km和700km，後續的150kWh固態電池包可讓新車的續航里程突破1000km。

此外，黑科技的加持也是新車的一大亮點，全車配備有33個高性能感知硬件，包括有11個800萬像素高清攝像頭、1個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器等，足以實現更加智能化的自動駕駛體驗。新車已於今年一月份上市，售價區間44.8萬-52.6萬元，並預計在2022年第一季度陸續交付。

全新廣汽豐田-漢蘭達

圖片來自網絡

只要談起中型SUV，漢蘭達永遠是繞不過去的那臺車，強大的空間表現、持續性的加價行情、超高的保值率……漢蘭達憑藉實力告訴你什麼叫“性價比”。2021年9月，全新漢蘭達將和我們正式見面。

圖片來自網絡

從網上曝出的照片看，新車的設計基本與海外版車型保持了一致，相比於現款車型略顯“兇猛”的樣子，新車反倒是增添了幾分優雅與時尚感。內飾方面，參考海外版車型，新車採用了懸浮式中控屏的設計，功能方面則支持Android Auto、Apple CarPlay以及Amazon Alexa系統。

圖片來自網絡

全新的TNGA平臺以及眼前一亮的全新設計讓漢蘭達如虎添翼，無論是出色的銷量表現，亦或者是超高的保值率，新車上市之後大概率會繼續成爲“爆款”，對於那些希望迅速提車的朋友來說，大概率要加價了。

新款奧迪Q5L

如果顏值能當飯喫的話，奧迪絕對屬於自給自足的那一類。去年，奧迪Q5L Sportback在中國首發並上市，時尚而潮流的造型可謂是正中年輕消費人羣的喜好，2021年，新款奧迪Q5L也將在中國發布並上市，X3、GLC緊張不？

從申報圖來看，中期改款後的奧迪Q5L基本延續了海外版的最新設計，同時根據車型不同提供有多種樣式的中網格柵、後蓋裝飾條、後保險槓裝飾條、輪圈等。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4770/1893/1667mm，軸距爲2907mm。

從海外新款奧迪Q5的內飾來看，新車內飾並沒有採用家族最新的造型設計，不過國產後的Q5L大概率會採用與海外版相同的最新一代MMI系統。動力方面，新車依舊提供40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，參考現款車型，最大功率分別爲190馬力與252馬力，最大扭矩分別爲320牛·米與370牛·米。

全新現代途勝L

全新途勝L早在去年的北京車展就已經正式亮相，換代之後的它採用了現代汽車全新的“Sensuous Sportiness”設計語言，由三角形元素組成的進氣格柵與頭燈組巧妙相連，貫穿式尾燈邊緣還採用了獅爪形的造型設計，絕對屬於看一眼就忘不了的設計。此外，新車軸距也得到了加長，車身尺寸達到了4670/1865/1690mm，軸距達到2755mm。

新車的內飾造型十分簡潔，全液晶儀表+大尺寸中控屏的組合也是時下流行的配置，中控臺部分通過不同材質的搭配營造出了良好的層次感。動力方面，新車並沒有搭載美版2.5L和歐版1.6T發動機，而是搭載一臺代號G4FS的1.5T發動機，新車將於2021年第二季度上市。

福特Bronco

說起硬派SUV，我們可能首先會想起奔馳G、牧馬人、普拉多這些耳熟能詳的名字，不過隨着福特發佈全新Bronco車型，我們又多了一種選擇！

雖然有些朋友可能對Bronco比較陌生，但Bronco本身可不是什麼“新車型”了，從1966年第一代車型發佈至今，Bronco一共迭代更新了五次，這次也就是第六代車型分成了兩派，分別爲主打極端越野的“Bronco”以及相對親和的“Bronco Sport”。

越野配置方面相當硬核，兩門與四門版Bronco標配有G.O.A.T. (Goes Over Any type of Terrain)模式的地形管理系統，共有7種駕駛模式可選，同時新車還有基礎和高級兩種四驅系統可選，前後橋均可選配電控差速鎖。如果覺得這還不夠，Trail Toolbox越野套裝絕對值得考慮。

動力方面，全新福特Bronco將搭載2.3T四缸發動機，最大功率爲273馬力(201千瓦)，峯值扭矩爲420牛·米，傳動系統匹配10速自動變速箱。福特Bronco Sport有望搭載1.5T三缸/2.0T四缸發動機，傳動系統匹配8速自動變速箱。

特斯拉Cybertruck

天馬行空的想象力是推動汽車行業進步的關鍵，在這方面，埃隆·馬斯克絕對是標誌性的人物，看看特斯拉Cybertruck這驚豔而充滿未來感的造型就知道了。

雖然如同三角板一般的設計收穫了不少爭議，但這並不影響Cybertruck成爲一款“熱門車型”。這裏的“熱門”可不僅是車輛持續攀升的關注度，早在2020年6月份，特斯拉Cybertruck的預定量就已經突破65萬輛！

雖然Cybertruck定位爲純電動皮卡，但是動力表現可一點都不像傳統意義的皮卡車型，配備了三電機版本的Cybertruck車型0-100km/h加速時間僅需2.9s，這樣的成績足以比肩不少豪華跑車。據瞭解，特斯拉將在2021年小批量交付Cybertruck，且預計該車將於2022年實現量產，未來在國內我們還是有可能見到它的！

無論是經濟家用的SUV，亦或者是科幻感十足的純電動皮卡，汽車行業始終處於大步向前的發展狀態，而隨着各行業技術的不斷發展，汽車本身也在向着智能化、多元化繼續前行，2021年您心目中最期待的車型是哪款呢？歡迎在評論區展開討論！