前段時間，全球各大主流車企陸續公佈了2020年的銷量數據。

由於全球依然肆虐的“新冠肺炎”疫情，而中國在短時間就得到有效控制，使得中國成爲全球車市的發動機，帶領全球車企走出陰霾。

而今天，咱們就來盤點下2020年主流車企在中國的銷量佔比，也就是上方這個表格，看看誰沾了中國車市爆發的光？接下來，咱們廢話不多說，直接上乾貨。

第一檔：大衆和通用，佔比40%以上

沒錯，大衆和通用的中國車市銷量佔比分別達到了41%和44%，分別超過了其歐洲和北美本土市場，可見這兩家車企對中國市場的依賴度有多高。

假想一下，要是咱們中國這一部分市場有啥閃失，那對於他們來說，絕對是災難一樣的存在。

不過，這樣的結果也在預料之中，畢竟“中國的大衆，世界的豐田”並非浪得虛名，誰讓咱們國人對大衆有莫名的好感。而對於通用，其旗下的別克品牌也是深得咱們國人的喜好，這兩年賺得盆滿鉢滿。

第二檔：本田，佔比37%

本田處於第二檔，佔比達到了37%，說起來也不算是意外。畢竟其在華有兩家合資車企，東風本田和廣汽本田，還有一家豪華車企——廣汽Acura，再加上車型的導入速度也十分的快，因此在咱們中國市場站得比較穩。

好比這兩年推出的不少針對中國市場研發的車型，皓影、凌派等等，再加上飛度和LIFE這樣的雙車戰略玩兒得風生水起，而咱們國人也十分喜歡本田的車型。如此一來，本田的市佔率高，也就不奇怪了。

第三檔：奔馳和寶馬，佔比20%以上

雖然說奔馳和寶馬位列第三檔，中國市場佔比分別爲26%和29%，但這個數字依然不容小視。畢竟，這兩年國內的豪華車市場份額逐年提升，去年成績也十分的好，如果不出意料的話，這兩個數字後續都會有所提升。

與此同時，鑑於咱們國內中高收入羣體的提升，使得國人對於豪華車的需求度提升，作爲一線豪華品牌當之無愧的前兩把交椅，奔馳和寶馬在中國的日子只會好，不會差。

第四檔：豐田、雷諾日產、現代起亞，佔比10%以上

你沒看錯，豐田集團在中國的市佔率只有17%，作爲當之無愧的全球數一數二的巨頭車企，相比大衆完全依賴咱們中國市場，豐田貌似更有“全球車企”的風範。

難以想象，要是豐田也有大衆在華的市佔率，那實際情況難以想象。

再來看雷諾日產，由於雷諾的乘用車業務已經離開中國市場，所以19%的數據是日產創造的，不過這個成績也是十分不錯的。而對於現代起亞，這幾年在華成績也十分不好，已經掉到了11%，算是給其敲響了警鐘。

第五檔：福特集團、FCA、PSA和鈴木， 佔比個位數

這幾家都是表現差勁的選手，FCA、PSA和鈴木表現差，這都在預料之中，因爲這幾家集團在華業務都十分糟糕，用“破罐子破摔”來形容也不爲過。

不過，福特汽車集團的表現也這麼差，就有點可惜了。畢竟，這是一個曾經在華聲勢很大的車企，也有過自己的巔峯，如今我們只能期待其能早日走出低迷狀態吧。

【結語】回過頭來，咱們來看網友提出的疑問，2020年主流車企中國銷量佔比，誰更依賴中國市場？的確，這一番分析和評論之後，就像一位網友總結的那樣，大衆通用領頭，本田稍後，這些車企很依賴中國市場。對於此，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動。