#汽車#由於國內汽車工業起步較晚，核心技術也相對落後，從而導致消費者對國產車的品質產生質疑，但自主品牌並不會因此停止前進的步伐，經過幾年的蓬勃發展，咱們國產車也有飛躍式的提升，尤其是在SUV市場，已經出現不少銷量與口碑並存的國產車，像哈弗H6、博越、長安CS75 PLUS這些國產車的月銷量無不是輕鬆過3萬輛，這也是不少合資老將羨慕不已的，儘管如此，國產車還是被貼上“低端”的標籤，因爲國產車的發力點主要集中在10萬級SUV當中，而在轎車市場中，中國造還得走一段很長的路。

就拿中大型轎車這個細分市場來說，銷量能經常在銷量榜前三的一直都是寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級這三款50萬級合資車，而國產車的身影難以看到，可儘管如此，在最近這兩個月裏面，中大型轎車市場原來局面也發生了明顯的變化，因爲有一款國產車憑藉着驚豔的設計，以及21.98萬的親民售價，一上市就獲得消費者的認可，目前最高月銷量是去年12月份賣出12089輛，排在銷量榜的第四名，緊跟豪華品牌的奔馳E級，不得不說，這車爲“中國造”正名，提速3.9秒，21.98萬起，實力不輸50萬合資。

它就是比亞迪漢，說到這款車讓人印象深刻的莫過於那極具年輕活力和高質感的整車外觀，前臉部分，最引人注目的就是凹凸有致的引擎蓋設計和攻擊性十足的矩陣式LED大燈組，混動版車型還輔以大面積的六邊形進氣格柵，中間採用錯綜複雜的鍍鉻相互填充，霸氣中又不失精緻感。近5米的車身側面看上去非常修長，分段式的腰線和溜背式的車頂設計，以及鍍鉻飾條的和245/45/R19的多幅式輪圈的襯托，可將中大型轎車的豪華感和力量感完美展現出來，即使將比亞迪漢與50萬的奧迪A6L和奔馳E級停放在一起，氣場上也不佔下風。

內飾方面，比亞迪漢採用家族式設計語言，但是細節上彰顯出其高端車型的定位，好比中控臺採用高檔皮革、木紋飾板、鋼琴烤漆飾板和真皮包裹的方向盤等，盡顯濃郁的檔次感，而懸浮式的15.6英寸顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤，也體現出十足的科技感。值得一提的是，像車道偏離預警系統、前後排頭部氣囊、行人碰撞防護系統、遙控泊車、全速自適應巡航、前後雷達、360度全景影像等高級配置50萬奧迪A6L中高配纔有的配置，而21.98萬起售的比亞迪漢卻全系標配，可見性價比和實力都不輸50萬合資。

乘坐空間方面，比亞迪漢定位於一款中大型轎車，車內空間自然足夠寬敞了，畢竟它的車身長寬高達到4980*1910*1495mm，軸距2920mm，帶來駕乘空間在中大型轎車當中實屬中上游水平，特別是它後排的橫向空間，超過1米9的車身寬度，坐三個健壯大漢都不會感覺到擁擠。並在此基礎上，再結合上軟硬適中的座椅，以及車內輔以大量精品隔音降噪材料，包括多層隔音玻璃等，帶來靜如圖書館的車內靜謐性，由此換來的乘坐舒適性足於媲美奧迪A6L和奔馳E級。

動力方面，也是比亞迪漢的殺手鐧，因爲純電動車型搭載最大功率達到494馬力的永磁同步電機，電機總扭矩達到680牛米，強勁的動力輸出使得百公里提速3.9秒，明顯達到跑車級的加速感，無論是起步加速還是高速超車都比奧迪A6L快人一步的駕駛體驗，續航里程還高達505公里，像廣東內春節回返程基本都可以滿足了。而比亞迪漢混動車型還搭載192馬力的2.0T發動機，配合上320馬力的電機，傳動系統匹配的是6擋雙離合變速箱，還輔以電動四驅和四輪獨懸，面對各種路況都能保持出色的駕控體驗。

總之，比亞迪漢不僅外觀氣場和內飾質感不遜於豪華品牌的中大型轎車，而且科技配置、乘坐舒適性、動力操控等都體現中大型轎車水準，而且它的售價21.98-27.95萬相比合資車更加親民，而在國產車陣營來看，接近30萬的國產車確實稍貴，但是它現在輕鬆破萬的月銷足以詮釋國產車不止有低端的標籤，在高端車領域依然有一席之地，這車爲“中國造”正名，提速3.9秒，21.98萬起，實力不輸50萬合資。