磷酸鐵鋰電池正獲得更多汽車廠商青睞，市場佔有率不斷提升。中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，1月，我國磷酸鐵鋰電池產量爲5.2GWh，佔總產量的43.1%，同比增長493.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量爲3.3GWh，同比增長349.8%。產量和裝車量的增速遠超三元電池。

機構認爲，磷酸鐵鋰電池相對於三元電池具備更高安全性和更低成本的優勢，獲得更多汽車廠商青睞，行業景氣度高。

中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，1月，我國動力電池產量共計12.0GWh，同比增長317.2%。其中，三元電池產量爲6.8GWh，佔總產量的56.8%，同比增長241.6%;磷酸鐵鋰電池產量爲5.2GWh，佔總產量的43.1%，同比增長493.6%。磷酸鐵鋰電池的產量增速遠超三元電池，市佔率不斷提升。

在裝車量方面，磷酸鐵鋰電池裝車量也表現出高速增長。1月，我國動力電池裝車量共計8.7GWh，同比增長273.9%。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別爲5.4GWh和3.3GWh，同比分別增長241.9%和349.8%。

業內人士表示，廢酸、硫酸亞鐵等鈦白粉生產過程中產生的廢料，經過進一步加工，即可製成磷酸鐵鋰。磷酸鐵鋰作爲新能源動力汽車動力系統的材料之一，在安全性、循環壽命、生產成本等綜合指標上相比三元材料具有相對優勢。

中研普華研究員洪前表示，磷酸鐵鋰生產目前沒有太高的技術壁壘，生產線建設僅需幾個月，建立技術隊伍較快。同時，由於鈦白粉生產企業自身的原材料、環保成本等因素加持，鈦白粉行業龍頭進軍磷酸鐵鋰行業具有非常明顯的優勢。

銀河證券認爲，隨着動力電池企業研發技術的不斷成熟，寧德時代的CTP技術和比亞迪的刀片電池技術的推廣應用均可在降低成本的同時提高電池系統能量密度，使磷酸鐵鋰電池兼具高安全性和低成本的特點，市場競爭力增強。同時，國內新能源汽車市場競爭愈發激烈，磷酸鐵鋰相對於三元材料具有價格優勢，促使造車企業更多采用磷酸鐵鋰電池來降低生產成本，搶佔市場份額。隨着行業競爭加劇，龍頭企業加速擴產，磷酸鐵鋰電池市場份額有望再度提升。