3月5日，米蘭--經國際汽聯和F1提議，倍耐力已同意將現有的獨家輪胎供應合同延長一年。此舉反映了2018年輪胎合作伙伴招標時的初衷，並且將繼續在整體技術框架之內進行，這將符合所有相關方的最大利益。

國際汽聯和F1最近一次的輪胎合作伙伴招標是在2018年，標的是爲2020賽季提供13英寸輪胎，以及爲之後連續三個賽季即2021年至2023年供應18英寸輪胎。

新冠疫情擾亂了2020賽季的原有計劃，迫使國際汽聯和F1採取緊急措施，包括取消去年的輪胎研發測試，並將全新技術規則的引入包括使用18英寸輪胎從2021年推遲到2022年。因此，根據目前技術規則的情況來看，2021賽季將繼續使用13英寸輪胎，而18英寸輪胎將在2022年引入。

F1主席兼首席執行官斯蒂法諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示：

"全世界都受到了新冠疫情的影響，F1亦未能倖免。因此，我們在去年採取了必要的措施，決定將全新技術規則推遲一年至2022年引入。我們對同倍耐力的合作感到十分自豪，並感謝他們對於全新規則引入的時間變化提供的建設性方案。倍耐力非常瞭解輪胎之於F1的戰略作用，並且一直致力於在全新技術規則框架內，確保提供的倍耐力輪胎產品能夠實現性能表現和耐用性的最佳平衡。我們期待着2021賽季的揭幕，且爲在2022年全新技術規則之下，全新賽車裝配18英寸輪胎駛上賽道的那一刻感到興奮。"

國際汽聯主席讓·託德（Jean Todt）表示：

"感謝F1和倍耐力在這個困難時期的精誠合作、靈活運作，以及對這項運動的堅定承諾。新冠疫情爲我們業務的各方面帶來了巨大挑戰，但通過明智且務實的合作，確保了F1賽事的長期穩定和競爭實力。使用18英寸輪胎必將爲F1賽車提供更令人興奮的形象，同時也帶來了極高的技術挑戰，需要倍耐力巨大的投入和研發，因爲他們提供的輪胎始終是最高性能輪胎的代表。因此，在疫情導致全新技術規則必須推遲一年引入的情況下，相應地延長輪胎合作協議是唯一合乎邏輯的決定。"

倍耐力執行副董事長兼首席執行官馬可·特隆凱蒂·普羅維拉（Marco Tronchetti Provera）表示：

"賽車運動界也不得不面對新冠疫情帶來的挑戰，而國際汽聯和F1管理方非常出色地完成了工作，在2020賽季組織進行了17場大獎賽。我們很高興能夠繼續作爲此項世界賽車運動領域最頂級賽事的合作伙伴直至2024年。從1950年的首場比賽開始，倍耐力和F1並肩走過了70多年，正如明年將引入的18英寸輪胎所呈現的那樣，倍耐力持續投入於最高技術水平的研發。賽車運動是我們品牌基因的一部分，F1是一個開放性實驗室，讓倍耐力能夠將從賽道上所收穫的技術經驗應用於民用輪胎當中，最具代表性的就是裝配在全球最高端車型上的超高性能輪胎系列。"

（完）