跨黃河越長江的京滬高速連通國內國際的“彩虹橋”

行程萬里，不忘初心；偉大征程，新的出發。《沿着高速看中國》主題宣傳活動6日啓動，中央廣播電視總檯派出了多路報道團隊沿着中國高速公路行進，以最直觀的視角帶您欣賞別樣的中國風景，品讀鮮活的中國故事，感受蓬勃的中國力量。

京滬高速是我國第一條總長度超過1000公里的連貫性公路，跨越六省市，爲京津冀和長三角的區域協同發展注入了強大動力。

京滬高速公路是連接首都北京和上海的大通道，全長1218公里，跨越京、津、冀、魯、蘇、滬六省市，橫跨黃河，飛越長江，串聯起天津港、黃驊港、蘇州港、上海港等多個重要港口，是京津冀、黃河三角洲和長三角區域協同發展的重要動脈。

京滬高速從北京出發南下首先經過京津塘高速段，京津塘高速公路是中國國內第一條按照國際標準興建的交通工程。這條高速公路沿線兩側，有北京市經濟技術開發區、河北省廊坊市經濟技術開發區、天津經濟技術開發區、天津港保稅區等11個新興區，形成了一條高新技術產業帶的新格局。與這條高速並行又興建了京津高速公路，以及京臺高速，這三條高速打開了首都北京直達我國北方最大綜合性港口天津港的快速通道。

港口內，在5G通信技術和北斗導航的幫助下，無人碼頭變成了現實，天津港外貿集裝箱年吞吐量中有70%來自京津冀地區，智慧港口讓整體作業效率提升近兩成；港口外，“集疏運一體化系統”“全國ETC系統”等智能通關方案，讓集裝箱得以快速進港。

天津港集裝箱碼頭有限公司集裝箱軌道橋遠程自動化操控員任廣睿：我覺得現在跟過去比起來，就是一個跨越時空的一個表現。

天津集裝箱物流司機孫勝宇：以前提落箱，最快也要一個小時，現在也就是幾分鐘或者是十分鐘，就完成工作了。

跨越濟南黃河三橋，沿高速進入地處魯蘇交界的山東臨沂。

總檯央視記者薛晨：臨沂自古就有“四塞之固、舟車不通”的諺語，京滬高速的開通改變了當地發展的格局。這幾年，臨沂大力發展物流集疏業，打造出全國規模最大、物流覆蓋面最廣的市場集羣。

臨沂跨境電商直播小鎮商戶徐乙可：每天銷售額多的時候幾百萬，去年我們銷售額達到一個多億，飛的變化，太好了！

交通帶動了經濟，經濟的發展又亟待高速公路的擴容。20年來，京滬高速的部分重點路段先後擴容改造成雙向6車道或8車道。眼下，京滬高速江蘇新沂至淮安段、淮安至江都段雙向8車道改擴建工程正在抓緊實施。

一橋飛架南北，跨過江陰長江公路大橋，就深入到了長三角地區腹地。正在進行的上海虹橋國際開放樞紐建設，明確了“一核兩帶”發展格局，“一核”即上海虹橋商務區，“兩帶”即從虹橋至蘇州工業園區的北向拓展帶，和從虹橋至浙江海寧的南向拓展帶。通過建設國際化中央商務區和國際貿易新平臺，着力提升服務長三角和連通國際能力。