2021年3月31日，华为发布2020年年报，2020年华为实现销售收入8913.68亿人民币，同比增长3.8%，净利润646亿人民币，同比增长3.2%，在研发投入方面，华为依旧保持高比例投入，2020年研发费用支出为141,893百万元，占总收入15.9%。
华为2020年财务概要：

华为2020年年度报告数据显示，作为一家覆盖网络基础设施、IT基础设施、云服务和智能终端等领域的全球企业，华为与过万家供应商和合作伙伴广泛合作，并建立了长期合作关系。
截至2020年底，华为企业市场合作伙伴数量超过30,000家，其中销售伙伴超过22,000家，解决方案伙伴超过1,600家，服务与运营伙伴超过5,400家，人才联盟伙伴超过1,600家；有19,000多家合作伙伴加入华为云伙伴计划，云市场上架应用4,000多个，汇聚160万开发者；在国内公有云市场，华为云的市场份额已经上升至第二位。
华为推动Top100供应商中的93家完成碳减排目标设定；截至2020年底，全球2,500多家供应商CEO签署了CSR&EHS承诺函。
随着全球智能和电动化浪潮的到来，华为公司目前在全球科技产业不仅具备较强的话语权和影响力，同时在供应链上已经同全球科技公司形成重要的、密不可分的关系。
华为业务架构：

华为供应链全景梳理
从华为披露的现有的供应链体系看，核心供应商92家，美国供应商33家，占比36%，主要领域包括集成电路、半导体、软件和光通讯；美国的前五大采购商包括伟创力（代工）、博通（模拟芯片）、高通（芯片）、希捷（硬盘）、美光（存储）。中国大陆供应商22家，占比23.91%。
华为92家核心供应商分布区域占比（%）：

华为硬件供应链的供应厂商梳理：

根据Bloomberg数据，华为供应链中原采购美国的半导体产品主要包括存储芯片、射频芯片、光芯片、模拟芯片等。
华为供应链中的美系厂商：

华为产业链中软硬件产品采购订单的转移（以通信芯片、光芯片、滤波器、射频等为重点），将为国内厂商带来替代机会。
华为生态圈供应链：韦尔股份、兆易创新、三安光电、圣邦股份、卓胜微、天和防务、景嘉微、紫光国微、闻泰科技、斯达半导、士兰微、扬杰科技。
华为配套服务链：晶圆代工：中芯国际、三安光电、华润微；封测：长电科技、通富微电、华天科技、晶方科技；材料：安集科技、兴森科技、沪硅产业、鼎龙股份、晶瑞股份、南大光电；设备：中微公司、北方华创、精测电子、长川科技、华峰测控、至纯科技、万业企业。
华为国内的潜在供应商：

华为自动驾驶供应链梳理
华为在智能汽车业务的定位不是造车，而是明确自己Tier1供应商的定位，结合自身ICT优势，产品服务实现云-管-端全面覆盖，形成三种商业模式，帮助车企“造好”车，造“好车”。
2019年5月，任正非亲自签发了组织变动文件，华为智能汽车解决方案BU宣告成立。
BU的五大产品部包括：智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能网联产品部、智能电动产品部和智能车云产品部。
2020年10月的华为开发者大会上，华为轮值董事长徐直军表示华为已经在智能汽车上投资5亿美元，并且暂时不会考虑短期内的盈亏问题。目前部门员工总人数已经超过4000人，这一研发规模已经和中国头部造车新势力的总人数相当。
2020年11月，华为将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系调整到消费者业务管理委员会，由华为消费者业务CEO余承东总负责。此次业务调整有利于加大各业务部门研发和资源投入的协同，加快智能汽车解决方案的落地。

目前，车联网和智能驾驶市场被国际Tier1巨头垄断。华为自身定位是聚焦ICT技术，做增量部件供应商，面向70%的增量市场。有望打破国际零部件巨头和互联网企业的技术封锁，打造中国的自动驾驶汽车品牌与产业，并打动产业链相关公司的成长。
华为广泛地与国内外车企、软硬件零部件供应商、开发者、行业组织等超过100个生态伙伴展开合作，使能智能网联汽车创新进入快车道，推进智能网联汽车产业蓬勃发展。
长期看，华为有望填补国内空白，成为类似博世、大陆等世界级的Tier1供应商。
目前华为自动驾驶解决方案的硬件合作伙伴数量已超过30家。
在其已公布的名单中，包括：tier1厂商博泰（PATEO）、中科创达（Thunder Soft）；屏幕供应商京东方、深天马；声学器件供应商歌尔声学、上声电子；在华为的摄像头模组供应体系中，共有欧菲光、舜宇光学、丘钛科技以及立景创新四家企业，而本次华为自动驾驶解决方案中的摄像头订单，则被欧菲光收入囊中。
华为自动驾驶产业链全景图：

华为汽车产业链合作企业:

2021年4月12日的华为分析师年度大会上，华为轮值董事长徐直军说道，“华为自动驾驶技术能够做到在市区1000公里无干预，比特斯拉更优秀”。
2021年4月17日，新一代智能豪华纯电轿车ARCFOX 极狐阿尔法S在上海正式发布。根据发布会官网介绍，北汽蓝谷ARCFOX极狐αSHBT车型采用三颗激光雷达搭载方案，同步搭载6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，形成L3级以上的自动驾驶解决方案。

华为激光雷达“爬北坡战略”里程碑：2016年华为进行激光雷达的技术预研，2017年做原型验证，2019年华为与TOP车企签订战略合作协议，2020年实现量产。
华为还可以提供从芯片、操作系统到硬件、算法、云计算的技术闭环，这种全栈式的汽车自动驾驶解决方案。

芯片是智能汽车的核心，也是智能汽车生态的核心。
目前智能驾驶计算芯片、智能座舱领域芯片、车身控制芯片，华为是国内唯一的智能汽车底层生态供应商。
华为自动驾驶产业链布局与国内外竞争对手：

面向未来自动驾驶的电动车，华为轮值董事长徐直军表示：“除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是华为拥有的技术。”

华为行业前瞻：万智互联新机遇
华为持续向产业链传递客户要求与期望，对齐质量战略，协同发展，并推动供应商建设业务连续性体系，带动产业链共同追求高质量。
随着5G、AI、云、IoT等为代表的新一代技术的兴起，ICT技术步入快车道。从智能化、数字化大趋势来看，为5G建设以及汽车电动化等打造硬件底座的半导体、元器件赛道，将率先迎来结构性变化。
纵观华为整体布局，数字化、智能化使能数字经济发展进入新阶段，万智互联将带来前所未有的新机遇。