原標題：巴菲特揭祕爲何清倉四大航空公司 稱還是不會買航空股 來自：華爾街見聞

去年巴菲特在股東大會上披露，將2016年大舉買入的四大美國航空公司——美國航空、西南航空、美聯航和達美航空股票持倉全數拋售，但並沒有解釋原因。

在今年的伯克希爾-哈撒韋股東大會上，巴菲特說，他覺得他的行動沒有任何問題，美國政府已經在疫情爆發後給航空公司提供幫助。事實上，伯克希爾並不是航空公司業的大股東，也正因爲不是大股東，政府纔可能更容易接受援助這個行業。

“如果有一個非常、非常富有的股東持股8%或者9%，這些航空公司的結局很可能截然不同。”

“一個實際售價不到1000億美元的行業虧了很多錢，他們失去了未來盈利的能力……國際旅遊沒有恢復。我覺得，這是伯克希爾歷史上偉大的時刻，我們得到的淨值超過了美國其他公司。我認爲航空公司已經因爲我們的拋售表現得更好。”

去年巴菲特說，對航空公司股的估值犯了“可以理解的錯誤”，買入的時候投資金額是有吸引力的，事實證明他看錯了這個行業。新冠疫情改變了他對航空公司的看法，不清楚未來三四年人們是否會像去年那樣坐飛機。今年巴菲特說，伯克希爾持有約7000億美元的航空股，最後僅賣掉了1%到1.5%，減持的比例其實並不大。

巴菲特指出，航空業去年的困境並不是出於自身的問題，和2008年銀行業造成金融危機不同。但所有航空公司的整體經營規模比不上一個蘋果公司，所以它們不會躋身伯克希爾的前十五大投資。

對於航空業的前景，巴菲特說，由於商務出行的復甦還滯後，航空出行可能沒有回到疫情爆發前的水平。國際範圍內，他還不想買航空公司股。

巴菲特強調，伯克希爾依然通過其他企業持有很大的航空公司風險敞口。目前持有約19%的美國運通，對服務航空業的公司精密機件（Precision Cast Parts）還有持股。他希望四大美國航空公司經營良好，認爲這些公司的管理層已經在疫情期間做了出色的工作。

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