記者楊舒涵 實習生茹瑪娜依·艾爾肯

　　近日，一條來自阿拉山口的消息顯示：截至5月6日，阿拉山口口岸進出境中歐班列數量達2014列，比去年提前48天達到2000列。4月，經阿拉山口進出境中歐班列557列，創班列開行以來單月最高紀錄，同比增長56.7%；前4月進出境中歐班列1918列，貨值達到100.1億美元，同比增長80.5%。

　　曾以大風聞名的阿拉山口，近些年乘着口岸發展的“勁風”，貨運量激增：2016年，阿拉山口進出境中歐中亞班列1200列，年過貨量爲1776萬噸；到2020年，阿拉山口通行中歐中亞班列超5000列，佔到全國五成，年過貨量2570萬噸，佔全疆71%。

　　是什麼讓中歐班列創開行以來月度最高記錄？是什麼樣的發展“勁風”讓阿拉山口貨運實現飛躍？5月，記者到阿拉山口探尋原因。

阿拉山口站整裝待發的中歐班列。 記者蔡增樂攝（資料圖片）

過貨能力運輸效率“雙提速”

　　在向西綿延的絲綢之路經濟帶上，阿拉山口是重要的支點城市。自連雲港至阿拉山口4000多公里的路橋，串起了沿途11個省（區）89個地（市、州）。經測算，過阿拉山口進出境的新亞歐大陸橋，比第一座亞歐大陸橋的運距縮短了2000公里，可節約運費30%，比海運節約20%的運費和60%的時間⋯⋯這些構成了阿拉山口獨有的地緣交通優勢。

阿拉山口市向西延伸的鐵路上，一趟趟班列呼嘯着飛馳而過。在阿拉山口鐵路換裝站，有着長822.8米、寬24米的亞洲最大換裝庫，巨大的空間和吊裝設備令人震撼；換裝站一天24小時不停歇，最多可以換300個集裝箱，其效率更讓人驚歎；在阿拉山口綜保區，記者看到，萬噸級麥倉排列成行，紡織企業的高端紡紗車間機聲隆隆，中信集團、北京首農和金沙河面業等公司牌匾，在陽光照射下熠熠生輝。

　　“‘十三五’期間，阿拉山口加大鐵路軌道、物流等基礎設施建設和招商引資力度，累計實現全社會固定資產投資110.73億元，招商引資到位資金103.9億元。”5月9日，阿拉山口市委書記、綜保區黨工委書記皮履屏介紹，剛剛過去的2020年，阿拉山口完成社會固定資產投資25.33億元，增長54.5%。去年實施的綜保區鐵路準軌編組站、糧食現代物流中心、鐵路換裝設施提質改造、冷鏈物流基地等52個重點項目，有力地提升了阿拉山口口岸通關過貨能力和運輸效率。

高效服務鋪就通關“高速路”

　　阿拉山口口岸已建成92條寬準軌線。經阿拉山口出境的“渝新歐”“漢新歐”“長安號”等中歐班列不斷增加，現已達59條線路，每天滿載着中歐商品密集往返於歐亞大陸。

　　口岸過貨硬件設施不斷改善，海關對企業的通關服務更是貼心又高效。“現在海關與鐵路實時共享鐵路艙單、運輸工具等數據，進口中歐班列實現系統自動審覈秒級放行，出口班列最快20分鐘辦結轉關覈銷手續，對我們企業來說業務辦理很便捷。”中國外運阿拉山口分公司業務經理竹小娟深有體會地說。

阿拉山口海關副關長鄭常東告訴記者，針對中歐班列貨運量大、路線廣和全天候通關需求，海關與阿拉山口站聯合成立中歐班列業務專班，爲班列設立專門窗口，開闢綠色通道，提供“7*24小時”全程優先通關服務；通過每日“關鐵企”三方碰頭會、每月關鐵聯席會議等機制，聯合推廣數字口岸系統等改革措施，壓縮班列在口岸停留時間，爲中歐班列鋪就通關“高速路”。

　　“海關24小時不間斷無障礙通關，通關效率各項指標全疆排名第一，鐵路進口通關效率居全國前列。”鄭常東說。

打造功能完善的口岸城市

　　乘着“一帶一路”的東風和阿拉山口大發展、大建設的快車，爲進一步吸引國內外資金、項目、技術、人才匯聚，打造招商引資“政策窪地”，今年以來，阿拉山口招商引資工作重點圍繞“一樞紐、兩園區、三中心、四集羣”全力開展。“我們着力在聚鏈、延鏈、補鏈、強鏈上加大招商力度，實現從招商向選商轉變，以高質量的招商引資推動口岸經濟高質量發展。”阿拉山口市商務和工業信息化局黨組書記、局長高翔說。

　　阿拉山口是集鐵路、公路、管道、航空四位一體的“黃金口岸”，具備進口糧食、整車、肉類等十大口岸指定資質，引來中信集團、北京首農、中核集團、中糧集團等多隻“金鳳凰”，成功吸引了阿里巴巴、亞馬遜等一批國際知名電商平臺企業落地。目前綜保區已形成了進口糧食加工、木材加工、出口裝備製造、醫用材料和跨境電商等產業集羣。去年10月，阿拉山口又獲批陸上邊境口岸型國家物流樞紐。“現在，阿拉山口已經是全疆功能最完善的口岸城市。”皮履屏表示。

　　皮履屏說，爲更好地服務於絲綢之路經濟帶建設，今年阿拉山口啓動了鐵路口岸通關過貨能力提升9項重點工程。力爭到“十四五”末，將鐵路口岸通關過貨能力由2000萬噸提升至6000萬噸，加快構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運作體系，爲促進形成國內國際雙循環的新發展格局提供有力支撐。